De komende jaren regent het vanuit de Europese Unie regels voor duurzaam bouwen. Maar succes is geen garantie, want lidstaten kunnen veel nog zelf invullen. Voor een daadwerkelijk duurzamere bouwsector moet Nederland dus heel scherp zijn in de vertaling naar eigen richtlijnen en normen, waarschuwt Jan Willem van de Groep.

Nu Nederland de overgang naar emissievrije bouwplaatsen versnelt, groeit de behoefte aan schone, betrouwbare en krachtige energieoplossingen snel. Het Franse bedrijf Inocel profileert zich als een belangrijke speler in deze ontwikkeling met zijn GEN-Z-waterstofgeneratoren, waarin het eigen brandstofcelsystemen zijn geïntegreerd. Deze systemen zijn ontworpen om vervuilende emissies - CO₂, NOx en fijnstof (PM) - op bouwplaatsen volledig te elimineren.

In de infra worden duurzaamheidsambities steeds vaker naar beneden bijgesteld onder druk van kosten, tijd en capaciteit. Maar wat als je die druk juist kunt gebruiken om anders te bouwen - slimmer, sneller én duurzamer? PwC-experts Marjon Scholten en Wendy van Tol zien daarin niet altijd een tegenstelling, maar soms ook een kans.

Schiphol gaat de komende jaren minstens 10 miljard euro investeren in de groei van de luchthaven. Het geld gaat onder meer naar een nieuwe terminal en verbetering van de pieren en gates.

Met verbeterde onderbouwingen voor het salderen met stikstof is het aangepaste tracébesluit voor de verbreding van de A27/A12 Ring Utrecht klaar voor een nieuwe ronde bij de Raad van State.

Nieuwe onderzoeken over de vermindering van stikstofuitstoot in Nederland wijzen niet uit in het voordeel van de voorstellen van demissionair landbouwminister Wiersma.

Ruim een jaar geleden schreef ik op deze plek over Mona Keijzer. Zij had met haar werkbezoeken en haar inzet voor minder regels eindelijk de juiste toon te pakken. Eindelijk iemand die de bouwsector niet zag als een stroperig dossier, maar als een kans om Nederland weer in beweging te krijgen. Helaas viel het kabinet en bleef het voor een groot deel bij goede bedoelingen.

Mobilisation for the Environment (MOB), SchipholWatch en Greenpeace willen dat de bouw van de nieuwe A-pier van Schiphol wordt stilgelegd. Omdat de juiste natuurvergunning ontbreekt, hebben ze een handhavingsverzoek ingediend tegen de luchthaven.

Netcongestie, stikstof, of boze omwonenden. Op talloze plekken blijkt woningbouw telkens lastig. Interim research manager Djoerd van Velzen van Dynamis vindt dat bouwers en ontwikkelaars anders moeten denken. "Laten we de problemen niet opzoeken, maar de weg van de minste weerstand volgen."

Bedrijven moeten duurzaam en circulair bouwen. Dit vereist ook dat ze duurzame en circulaire informatie op een betrouwbare en snelle manier beschikbaar maken. Ketenstandaard Bouw en Techniek helpt grip te krijgen hierop via informatiestandaarden.

De bouwsector staat voor grote uitdagingen: de woningbouwopgave, de druk om CO2-uitstoot te verminderen en de krapte aan vakmensen. Volgens Annet Neugebauer, directeur commercie bij VBI, vraagt dat om fundamentele vernieuwing. "De maatschappelijke urgentie dwingt ons om radicaal anders te bouwen. Industrieel, prefab en circulair : onze tak van sport."

Het Nederlands-Oekraïense bedrijf WoodMart wordt geleid door Mart, zijn vrouw Natali en hun vriend en zakenpartner Wick. Al 17 jaar wordt er een Europees assortiment gevelbekleding en buitenvloeren geproduceerd van premium kwaliteit — oorspronkelijk in Oekraïne, inmiddels vooral in Polen. Wat begon als maatwerkmateriaal voor hun eigen projecten, is uitgegroeid tot een breed en gecertificeerd Woodfibre-assortiment met een eigenzinnig verhaal.

Integrale samenwerking, digitale tools en natuurinclusief ontwerpen veranderen gebiedsontwikkeling radicaal. Ingenieurs- en adviesbureau Antea Group laat zien hoe die combinatie woningbouw versnelt in plaats van vertraagt.

Glas- en steenwol afval dat vrijkomt bij bouw- en sloopactiviteiten, belandt ondanks een verbod grotendeels op de stortplaats. De materialen zijn vaak te vervuild voor recycling. Financiële prikkels sporen bouwers en slopers niet aan om het materiaal goed te scheiden voor recycling.

Het meeste oude glas- en steenwol belandt op stortplaatsen, ondanks een wettelijk stortverbod. Terwijl deze afgedankte isolatiematerialen perfect recyclebaar zijn door recyclefabrieken in Nederland. "Veel klanten willen hun afval graag laten recyclen. Totdat ze horen hoeveel het kost."

De wet- en regelgeving rond duurzaamheid en CO₂-reductie stapelt zich op. Van Green Deal tot CSRD en EU-ETS2; bedrijven raken het overzicht kwijt. Wouter Ellis, energieconsultant bij Equans, helpt organisaties koers te houden met integrale plannen voor verduurzaming: "De tijd van losse maatregelen is voorbij. Het draait nu om samenhang en volgorde."

Verduurzaming vormt voor de bouwsector zowel een kans als een uitdaging. Want hoewel de bouwsector onder druk staat door politieke, ecologische en economische onzekerheden, speelt de sector tegelijkertijd een cruciale rol in de transitie naar een duurzame, circulaire en klimaatadaptieve samenleving. Dit is de visie van de bouwanalisten van de Rabobank.

Er was een tijd dat Nederland een verhaal had. Een breed verhaal over hoe je een land inricht, over de samenhang tussen wonen, werken en leven. Dat verhaal kwam in 2010 tot een abrupt einde, toen het ministerie van VROM werd opgeheven. Met die ambtelijke reorganisatie verdween meer dan een departement; er ging een hele manier van denken verloren.

Movares groeit stevig door, en dat blijft niet onopgemerkt. CEO Barbara Visser ziet de stijgende positie als bevestiging van een succesvolle koers. Onder haar leiding ontwikkelt Movares zich tot een organisatie die maatschappelijke meerwaarde centraal stelt: slim, snel, duurzaam en datagedreven, met focus op samenwerking in de hele keten om faalkosten te beperken.

De komende jaren is er geen gebrek aan opdrachten in de infra. Voor opdrachtgevers is het belangrijk om de schaarse aannemers vast te houden. Maar hoe doe je dat? Vincent Hassfeld (TenneT) en Sebastian Derikx (Hanab Energy Solutions) praten daarover tijdens Cobouw Live.

Waterstof als oplossing om te elektrificeren, zonder tegen het probleem van netcongestie aan te lopen. Dat probeert waterbouwer Van den Herik met het schip Prins ZEs dat nu voor de eerste onderhoudsklus is ingezet.