De Cobouw Awards zijn hét hoogtepunt van het jaar voor de Nederlandse bouwwereld. Onafhankelijke jury's belichten het allerbeste werk in de categorieën bouwvrouw, digitalisering, duurzaamheid, infra, innovatie en young talent. Inzenden is nog mogelijk tot en met 31 augustus.

Sander Dekker wordt per 1 januari 2027 de algemeen directeur van infrabouwer Van Gelder. Huidig directeur Henri van der Kamp gaat met pensioen.

Minister Karremans legde een bom onder de ontwikkeling van de Rijnenburgpolder bij Utrecht, maar ontwikkelaars en corporaties die er grond bezitten laten zich niet uit het veld slaan.

Van Gelder en VolkerRail tekenen in Den Haag een samenwerkingsovereenkomst voor in totaal 58,5 miljoen euro. Het werk bestaat uit civieltechnische en bouwwerkzaamheden voor de trambanen 6 en 12 in de Hofstad.

Wie dacht dat de bouwvak nog altijd de bouwwereld wekenlang stillegt, komt bedrogen uit. De bouwsector stond allerminst stil. Integendeel: van een nieuwe faillissementsgolf en een strijd om Arcadis tot zorgen over de woningproductie, een wankele Merwedebrug en miljarden voor defensie en het stroomnet. Benieuwd wat je gemist hebt?

Veel bouwbedrijven sluiten in juli en augustus de deuren vanwege de bouwvak. Maar er zijn ook genoeg mensen die doorwerken terwijl hun collega's hotel, camping, strand of terras opzoeken. Cobouw portretteert ze in 'Hoogseizoen in de zomer'. In deel 3: spoorwerkzaamheden bij Meteren door de bouwers van Van Hattum en Blankevoort, in opdracht van ProRail.

Een groot verbond, bestaande uit gemeenten, provincies, vervoerregio's, het bedrijfsleven, mobiliteitsaanbieders, logistieke organisaties en de bouwsector, trekt bij het kabinet aan de bel over de infrastructuuropgave.

Dijkexperts vrezen dat dijken met droogteschade verder verzwakken zodra er veel regen valt en het waterpeil weer stijgt. Houden dijkenbouwers bij al geplande versterking van onze waterkeringen genoeg rekening met de gevolgen van de droogte? "Dijken bouw je tegen het water, niet tegen de droogte."

De Merwedebrug in de A27 is voor vrachtwagens en touringcars tijdelijk verboden terrein. Uit onderzoek blijkt immers dat de stalen boogconstructie minder sterk is dan gedacht. Aanvullend onderzoek moet nu duidelijk maken wat er precies aan de hand is. Een begrijpelijke maatregel, maar naar mijn mening ook een stevige wake-upcall.

Als je bruggen niet van staal bouwt maar van beton en daarbij handig gebruik maakt van boogwerking, gaan ze volgens Rob Nijsse wel duizend jaar mee. "Dat lukte de Romeinen immers ook.  Maar Rijkswaterstaat kiest, op de automatische piloot, altijd maar weer voor staal."