Het kabinet pauzeert vijf wegenbouwprojecten. Dat melden minister Barry Madlener en staatssecretaris Chris Jansen van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer. De 1,5 miljard euro die klaarlag voor de projecten wordt gebruikt om tekorten elders op te vangen.

Minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) heeft 1 miljard euro extra nodig om het stilgevallen wegenbouwproject ViA15 zo snel mogelijk te herstarten. Groen licht van het parlement blijft echter uit, waardoor de nieuwe planning en prijsafspraken in het water dreigen te vallen.

BAM Infra neemt nu negen dagen lang de A12 van Veenendaal naar Utrecht onder handen. Wegenbouwers prijzen de veiligheid van het werken tijdens de langdurige afsluiting. Voor Rijkswaterstaat is het 'vierkant afsluiten' vaker een wens, maar die komt nog lang niet altijd uit.

Staal- en bruggenbouwer Takke Breukelen is failliet. De curator heeft goede hoop op een doorstart van het ruim honderd jaar oude familiebedrijf. Al zal dat niet meer zijn onder de vlag van To Get There.

Het lot van de A12/A27 Ring Utrecht blijft nog onzeker. Inframinister Madlener moet eerst de voorgestelde maatregelen voor stikstofcompensatie beter onderbouwen.

Het ringviaduct dat Antwerpen al vijftig jaar in tweeën splijt, wordt grotendeels ondergronds gebracht. Maar eerst bouwt de havenstad er nog zo'n zelfde viaduct naast. "Het bleek de enige manier om dit deel van het Oosterweel-project beheersbaar te houden."

Antwerpen bereidt zich voor op het afzinken van de tunnel onder de Schelde om eindelijk de ringweg te kunnen sluiten. De Vlamingen verwachten niet geplaagd te worden door een hardnekkige zouttong.

Na overnames in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk heeft Buko Group nu haar oog laten vallen op een jonge branchegenoot in Zweden. Voor een onbekend bedrag neemt de Nederlandse specialist in tijdelijk verkeersmanagement Road Rental Scandinavia over.

De werkvoorraad in de bouw is opnieuw toegenomen en heeft zodoende een nieuwe recordhoogte bereikt. In de woningbouw was evenwel sprake van een flinke daling, blijkt uit onderzoek van het Economisch Instituut voor de bouw (EIB).

KWS Infra, NTP en Schagen willen een moderne asfaltcentrale bouwen in Staphorst. Drie oude fabrieken zullen naar verluidt daarvoor wijken.