Twee gepauzeerde infraprojecten hebben de meeste kans om als eerste weer opgestart te worden: de A27 Zeewolde-Eemnes en knooppunt Hoevelaken, in opgeknipte vorm. Dat liet minister Madlener zich ontlokken tijdens een infradebat op maandag.
Wie op aarde heeft in hemelsnaam ooit bedacht dat wegen tweerichtingsverkeer nodig hebben?
Inframinister Barry Madlener heeft meer tijd nodig om te kiezen welke gepauzeerde aanlegprojecten te herstarten. Hij wil er jaarlijks één uit de ijskast halen, maar haalt tegelijkertijd 500 miljoen euro uit de pot.
Activisten hebben een gebouw van Rijkswaterstaat in Maastricht beklad met krijtspray. Het is een nieuwe actie tegen de verbreding van de A2 en het gebruik van de bouwstof Beaumix.
AsfaltNu en Theo Pouw bouwen aan de volgende 'schone' asfaltcentrale. Hun concurrentie heeft het zwaar met steeds strengere milieueisen. De terugval in centrales maakt de weg vrij voor koplopers.
Niet alleen Van Gelder, die de eerste schone asfaltcentrale in Nederland opende, maar zelfs een topfunctionaris pleiten ervoor dat infrabeheerders niet langer het goedkoopste, maar het duurzaamste asfalt gaan inkopen.
Groener misschien, maar het lost 'de verkeerschaos' onvoldoende op. Het Utrechtse alternatief voor de verbreding van de A27 en de A12 Ring Utrecht gaat niet door, blijkt uit een brief van minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) aan de Tweede Kamer.
Rijkswaterstaat ziet nog te vaak dat weggebruikers rode kruisen negeren en dat levert ook voor aannemers risico's op. Ondanks dat wil Bouwend Nederland juist dat rode kruisen váker worden ingezet.
Een honderd jaar oud Limburgs viaduct werd onlangs in één week gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Het autoverkeer kon er daarna meteen weer overheen. Een kwestie van veel prefab en goed plannen.
Weg- en bruggenbouwers beginnen bijna aan de grote reconstructie van een van de drukste stukjes Nederland: knooppunt De Nieuwe Meer op de ringweg Amsterdam. Ondertussen zoeken ze naar kostenbesparingen.
