HAL en VolkerWessels hebben bij de ACM een vergunning aangevraagd voor de geplande overname. De toezichthouder besloot eerder dat deze stap nodig is omdat er serieuze zorgen zijn over de concurrentie op de Nederlandse GWW-markt.
HAL Investments en VolkerWessels moeten een vergunning aanvragen bij de ACM als zij door willen met de geplande overname. In een recent gepubliceerd concentratiebesluit legt de toezichthouder die keuze uitgebreider uit. Er zijn serieuze zorgen voor marktfalen als VolkerWessels en Boskalis een 'economische eenheid' vormen.
De gemiddelde orderportefeuille binnen de totale bouwnijverheid is ten opzichte van een maand eerder stabiel gebleven op 12,2 maanden.
De Raad van State zet definitief een streep door de verbreding van de A27 bij Amelisweerd. Nadat de Tweede Kamer en het nieuwe kabinet de plannen al afwezen, heeft het rechtscollege de deur definitief in het slot gegooid.
Gaten in de weg repareren is hartje winter altijd lastig, maar niet met de Microwave Road Patcher. Deze 'keukenmagnetron op steroïden' heeft in een handomdraai oud en nieuw asfalt naadloos met elkaar verbonden. Het wegdek gaat daardoor veel langer mee.
Nederlandse woningbouwers hebben de gemiddelde werkvoorraad met twee tiende maand zien stijgen. In de grond- en waterbouw stegen de orderboeken zelfs met vier tiende maand.
De Tweede Kamer wil dat het kabinet het plan voor de verbreding van de A27/A12 bij Amelisweerd intrekt. De verbreding van de Ring Utrecht vindt nu tegenstand van de Kamer, de provincie én de gemeente Utrecht.
Teerhoudend wegafval bevat volop schaarse minerale grondstoffen, maar door verontreiniging met PAK's zijn ze lastig herbruikbaar. Duitse onderzoekers zijn erin geslaagd de asfaltresten onder een lage temperatuur te reinigen en opnieuw te gebruiken.
Cement of asfalt komt er niet aan te pas, toch levert de nieuwe halfverharding Balastan voldoende draagvermogen om zwaar verkeer aan te kunnen. Het vulkanische mengsel uit de Eifel won bij de Infratech 2026 in Essen de jaarlijkse Innovatieprijs.
De verbreding van de A2 in Limburg duurt twee jaar langer en valt mede door extra beschermingsmaatregelen voor vleermuizen naar schatting 180 miljoen euro duurder uit. Dat is bijna de helft van het oorspronkelijke budget.
