Zeshonderd heipalen van 25 meter lengte worden met twee binnenvaartschepen vanuit Akkrum over water naar de Afrikahaven in Amsterdam vervoerd. De vracht van in totaal 1.500 ton zou anders in 115 ritten met vrachtwagens over de weg naar een nog te bouwen distributiecentrum worden gebracht. Alleen voor de laatste 5 kilometer van de haven naar het project zelf worden vrachtwagens ingezet.

Een streep door PAS. Wel/geen bouwvrijstelling. Zwaardere vergunningseisen. Sinds 2019 ligt de bouw onder vuur door strengere stikstofregels. Een oplossing lijkt ver weg. Hoe gaan bouwers daar in de praktijk mee om? Welke slimme oplossingen bedenken zij? Deel 1 van de stikstofstories: Robert Hoekstra, directeur ontwikkeling bij Van de Kolk Bouwgroep.

De rechtbank in Den Haag heeft bepaald dat de verbouwing van het Binnenhof verder mag gaan. Mobilisation for Environment (Mob) maakt zich zorgen, het Rijksvastgoedbedrijf kan als opdrachtgever van het project weer rustig ademhalen.

Tegen de stroom in analyseerde het EIB dat de huurbevriezing helemaal niet nadelig zou uitpakken voor de huizenproductie van corporaties. Het kwam Taco van Hoek, directeur van het Economisch Instituut voor de Bouw, op fikse kritiek te staan. Hij heeft er geen oog minder om dichtgedaan. "Het was gewoon klinkklare onzin."

De bouw treurt niet om de val van dit kabinet, denkt Bouwend Nederland-voorzitter Arno Visser. Nieuwe verkiezingen zijn juist een kans om dingen veel structureler te regelen. 

Het kabinet-Schoof lijkt na een klein jaar alweer voorbij, nadat PVV-leider Wilders de stekker uit de coalitie trok. Wat betekent dit voor de bouw?

Het woningbouwproject Overduin in Egmond aan den Hoef heeft toch een natuurvergunning nodig. Met die uitspraak bekrachtigt de Raad van State vandaag een eerdere uitspraak over interne saldering van stikstofuitstoot.

De Raad van State concludeert dat het verhogen van de stikstofgrens 'niet geringe risico's' met zich meebrengt. In een advies over het voorstel om de rekenkundige ondergrens te verhogen met een factor 200, noemt het adviesorgaan dit voorstel 'kwetsbaar'.

Minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) heeft 1 miljard euro extra nodig om het stilgevallen wegenbouwproject ViA15 zo snel mogelijk te herstarten. Groen licht van het parlement blijft echter uit, waardoor de nieuwe planning en prijsafspraken in het water dreigen te vallen.

Het design en de prestaties van klassiek High Pressure Laminate blijven behouden, maar de ecologische impact gaat omlaag. Met Verneo HPL introduceert Unilin Panels een High Pressure Laminate met een volledig biogebaseerde kern en een lijm die 67% minder CO₂ uitstoot. Daarmee vormt het een duurzamer alternatief voor klassiek HPL.

Xella Nederland timmert aan de weg voor een duurzame toekomst met innovatieve bouwmaterialen en circulaire projecten. Van slimme innovaties tot hergebruik van materialen - het bedrijf kiest bewust voor een groene toekomst. Een voorbeeld daarvan is de bijdrage aan het circulaire woningbouwproject aan de Leostraat in Eindhoven.

Met innovatiekracht als drijfveer werkt FAKRO aan duurzame daglichtoplossingen voor de bouw. Door slimmer om te gaan met grondstoffen zet het bedrijf flinke stappen richting circulariteit. De nieuwe Greenview-lijn is daar een goed voorbeeld van: een innovatieve dakraamserie met het milieu én de toekomst in gedachten.

De tienduizenden tonnen aan gemaaid bermgras zijn in te zetten als grondstof voor circulaire bouwmaterialen. In Zuid-Holland wordt zo'n circulaire keten opgezet.

Rockpanel beschouwt circulaire economie en verantwoorde productiemethoden als cruciale initiatieven voor een duurzamere toekomst binnen de bouwindustrie. Als laatste stap op deze weg hebben ze externe validatie van hun verbeteringen ontvangen door Cradle to Cradle Certified Silver te worden voor de productlijnen Rockpanel Colours, Rockpanel Uni en Rockpanel Natural.

De specialisten van TNO doen er alles aan om wetenschappelijke kennis toe te passen in de praktijk. Dat leidt volgens Niels Vonk van TNO tot vele innovaties waar de bouwsector nu en in de toekomst baat bij heeft. We nemen een kijkje in de keuken van het TNO Biobased Building Materials Innovation Center.

Warm hè, zeker in de stad. We kennen het effect allemaal wel. En in deze tijd van het jaar is het ook vaak in het nieuws: het 'stedelijk hitte-eiland effect' of voor onze internationale lezers 'urban heat island'.

Restwarmte uit industriële processen blijft vaak onbenut. In Roosendaal bewijst een recent project dat het ook anders kan. De gemeente heeft haar ondergrondse verwarmings- en koelnetwerken getransformeerd door een nieuw voorgeïsoleerd leidingsysteem te installeren om restwarmte te hergebruiken voor stadsverwarming.

De platforms Emission-0 en Skoon Energy werken samen om de stap naar emissievrij bouwen te vereenvoudigen. Door hun systemen te koppelen, ontstaat één toegangspunt voor emissieloos materieel en de bijbehorende schone stroom, afgestemd op de behoeften van een project. Het doel is om aannemers beter inzicht te geven, planning te verbeteren en kosten beheersbaar te houden.

Uitbreidingsprojecten in het hoogspanningsnet van Utrecht, Flevopolder en Gelderland duren veel langer dan gepland. Daardoor moeten bedrijven, scholen en ook wind- en zonneparken in deze regio's langer wachten op een nieuwe of zwaardere aansluiting, waarschuwt Tennet. Ook woningbouwprojecten kunnen geraakt worden.

"Alleen komen we nergens. Juist doordat de overheid bereid is te investeren, klanten er om vragen én collega-aannemers stappen zetten, komt de hele keten in beweging." Tobias van Oord en Maarten Spronk zijn er heel stellig over: alleen door samen te werken komt emissieloos bouwen van de grond.

Als we het hebben over duurzaamheid in de bouw, gaat het vaak over houtbouw en zonnepanelen. Mooie ontwikkelingen, maar kunnen de risico's die ermee samenhangen ook verzekerbaar blijven? "Het is onze taak om de risico's binnen de energietransitie beheersbaar te houden, zodat verzekeraars dekking blijven geven en klanten begrijpen wat hun eigen rol daarin is. Dat doen we onder meer door samen met verzekeraars te kijken naar de risico's van nieuwe bouwmaterialen en veranderende risicoprofielen", vertelt Pieter Dijkstra van Aon.