Gww-aannemers moeten er serieus rekening mee houden dat nog meer infraprojecten op de lange baan worden geschoven. Alleen als de veiligheid in het geding is, komt er zeker geld beschikbaar voor onderhoud of vervanging, zo valt op te maken uit een Kamerbrief van inframinister Karremans.

Dat grote infrastructuurprojecten vertraging oplopen en duurder uitvallen, lijkt inmiddels bijna vanzelfsprekend. Renovaties van tunnels, bruggen en sluizen zorgen geregeld voor maatschappelijke hinder, politieke discussie en oplopende kosten. De oorzaak ligt in een systeem dat onvoldoende aansluit op de huidige realiteit.

Het veilig en bereikbaar houden van bruggen blijkt voor steeds meer gemeenten een onmogelijke taak. Het groeiende tekort aan technisch personeel is volgens hen het grootste gevaar. Daardoor loopt het hoognodige onderhoud aan bruggen steeds vaker achter op schema. "Gemeenten gaan uiteindelijk bruggen afsluiten."

Aannemer Strukton verwacht nu dat de tunnel medio september weer open zal zijn voor verkeer. Dit is de tweede keer dat de renovatie van de Hubertustunnel vertraging oploopt.

Twee nieuwe brugkleppen met contragewicht en een compleet nieuwe aandrijving. Dat zijn de voornaamste werkzaamheden die FCC gaat uitvoeren binnen het eerste contract van de Van Brienenoordbrug. Maar daaromheen moet veel meer gebeuren. Cobouw dwaalde met de technisch manager van Rijkswaterstaat over en onder de brug, die na zestig jaar eindelijk verlost wordt van de hardhouten balken in het dek.

Bij beslissingen over infrastructurele projecten worden kosten-batenanalyses te weinig meegenomen. Het gevolg is dat projecten die veel economische en maatschappelijke voordelen opleveren toch on hold zijn gezet. Omgekeerd gaan projecten met een ongunstig maatschappelijk rendement niet zelden toch door. De baten van infraprojecten voor het goederenvervoer spelen een te kleine rol.

Wegenbouwers maken zich zorgen over het uitstel van werkzaamheden aan snelwegen. Rijkswaterstaat heeft het herstel en onderhoud van meer dan 200 kilometer asfalt uitgesteld deze zomer. Het zijn projecten die al ingepland waren maar waarvoor geen geld is.

De orderportefeuilles in de bouw- en infrasector zijn goed gevuld, maar het ondernemingsklimaat voelt anders dan enkele jaren geleden. Waar projecten voorheen met relatief veel zekerheid konden worden gepland, stapelen onzekerheden zich nu op. Personeelstekorten, stikstofbeperkingen, prijsstijgingen en geopolitieke onrust maken projecten minder voorspelbaar. Steeds meer bouwbedrijven zoeken daarom naar manieren om grip te houden op hun bedrijfsvoering.

Er is een woord voor, in navolging van ons overbelaste stroomnet: watercongestie. Vandaag volgt een oproep van publieke en private organisaties aan de Tweede Kamer: maak waterbesparing snel verplicht, zeker bij nieuwbouwprojecten.

Het Spaanse FCC won de aanbesteding voor het vernieuwen van de Van Brienenoordbrug. De Spanjaarden kiezen op hun beurt verrassend vier Belgische bedrijven voor het verrichten van de werkzaamheden. "Belgen doen vaker zaken met Zuid-Europeanen."