Cobouw selecteerde tien spraakmakende verhalen van het afgelopen jaar. Van plaksnorren tot gammele spoorviaducten, van klagende buren tot uitpuilende afvalbakken.

Sportlocaties staan onder druk in Nederland. En wie kijkt naar hoeveel nieuwe projecten nog in de pijplijn zitten, concludeert dat er voorlopig geen reden is tot overmatig optimisme.

De fundering blijkt beter dan gedacht, er is een alternatief gevonden voor het roestende ijzercement en de scheuren in het gietijzer worden gehecht alsof het om een open wond gaat. Vuurtoren Lange Jaap bij Den Helder was door Rijkswaterstaat al zo'n beetje opgegeven, maar er gloort weer hoop.

Minister Mona Keijzer (VRO) vindt niet dat de rijksoverheid meer regelgeving moet optuigen om de constructieve veiligheid, zoals bij de parkeergarage in Nieuwegein, te waarborgen.

De bouw van een woon-werkgebouw door Ballast Nedam in de Delftse spoorzone loopt forse vertraging op. De onderliggende spoortunnel blijkt minder goed gefundeerd te zijn dan gedacht.

De glasgevel van het Fluxgebouw in Eindhoven moet opnieuw gemonteerd worden na het verzakken van gevelpanelen. De Technische Universiteit Eindhoven, eigenaar van het gebouw, stelt bouwer BAM aansprakelijk.

Het duurt een stuk langer om nieuwe woningen te bouwen. In tien jaar tijd is de bouwtijd met meer dan een kwart gegroeid, blijkt uit cijfers van het CBS.

Amsterdam timmert aan de weg met duurzame houtbouw, maar verknalt het door het verbieden van traditioneel heien, vindt constructeur Anne van der Sluis. Dat zorgt ervoor dat bouwprojecten onnodig duur uitpakken en veel meer beton vergen dan noodzakelijk. "Een bizarre extra kostenpost die nergens op slaat."

Gevels zijn de afgelopen jaren een stuk complexer geworden, ook de uitvoering is een stuk ingewikkelder. Na de Grenfell-brand ligt de gevelbranche onder een vergrootglas. Toch wordt lang niet altijd een geveladviseur erbij betrokken, terwijl de gevel zo'n belangrijk onderdeel is van een gebouw. Zou dat wel moeten?