Mijn carrière begon in Amsterdam, Weesperzijde 99: destijds kantoorlocatie voor Brandweer Amsterdam-Amstelland. Rode auto's mét blauwe zwaailichten! Als preventie-adviseur leerde ik al snel: mijn belangrijkste competentie is - gek genoeg - "risico's accepteren"! Dat begrip risico? Daar zit wat merkwaardigs in. De bouw pikt er een graantje van mee. Of: krijgt eenzelfde klap van de molenwiek.
De zomer is voorbij. Als je dit leest heb je de bosbranden en hitterecords overleefd. Misschien geholpen door airco op de knusse hotelkamer of een verkwikkend zwembad op de bomvolle camping.
Hoe werden de piramiden van Gizeh, Stonehenge, de Chinese muur en het Suezkanaal aanbesteed en uitgevoerd? Als dit in de oudheid is gelukt, waarom is het bij de huidige projecten dan zo complex?
Tijdens mijn studie, midden jaren tachtig, zat biologisch bouwen in hetzelfde hoekje als zelf brood bakken en een geit in de wei. Niets mis mee, maar het bleef een niche: veel gevoel, weinig bewijs.
Netcongestie laat zien wat er gebeurt wanneer de vraag sneller groeit dan de capaciteit van een cruciaal systeem. Jarenlang gingen we ervan uit dat er altijd ruimte was op het elektriciteitsnet. Tot woonwijken, bedrijven en laadpleinen op een wachtlijst belandden. Pas toen werd zichtbaar hoe afhankelijk onze economie is van infrastructuur die lang vanzelfsprekend leek.
Onlangs werd bekend dat het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelatie (BZK) onderzoekt of gemeenten hebben gesjoemeld met de registratie van omgevingsvergunningen en de hierbij behorende huisnummerbesluiten om netaansluitingen voor 1 juli 2026 aan te vragen. Het resultaat van dat onderzoek in nog niet bekend, maar het is onmiskenbaar dat er is gesjoemeld. Wat is er aan de hand?
Timmerlieden, uitvoerders, installateurs en honderdduizenden andere mensen bouwen elke maand via bpfBOUW hun pensioen op. Hun premies vormen samen een belegd vermogen van ongeveer 70 miljard euro, waarmee bpfBOUW tot de grootste pensioenfondsen van Nederland behoort. Dat geld wacht niet op de dag waarop de deelnemers met pensioen gaan. Het wordt vandaag al belegd en helpt zo mede bepalen welke bedrijven, technologieën en economische ontwikkelingen de ruimte krijgen om te groeien.
In de huidige woningmarkt lijkt iedereen het erover eens: we moeten bouwen voor starters. Toch vergeten we daarbij opvallend vaak waar een woning in de kern over gaat. Leefbaarheid. In onze drang naar betaalbaarheid, zijn we verslaafd geraakt aan het minimaliseren van vierkante meters. Maar als we de starters echt willen helpen moeten we anders denken. Daarom moeten we op zoek naar andere woonvormen. Wie wil nou niet betaalbaarheid en kwaliteit van leven verkopen?
De kernwaarde van een collectieve arbeidsovereenkomst (cao) is solidariteit en gelijkheid: gelijk werk moet leiden tot gelijk loon. Helaas zien we in de praktijk van de bouwsector dat de huidige cao en de interpretatie daarvan juist ongelijkheid in de hand werken. De vraag rijst dan ook: staan de bonden nog wel pal voor een eerlijke en transparante beloning voor álle medewerkers?
De Merwedebrug in de A27 is voor vrachtwagens en touringcars tijdelijk verboden terrein. Uit onderzoek blijkt immers dat de stalen boogconstructie minder sterk is dan gedacht. Aanvullend onderzoek moet nu duidelijk maken wat er precies aan de hand is. Een begrijpelijke maatregel, maar naar mijn mening ook een stevige wake-upcall.
