Ondanks het groeiende ruimtegebrek staat er slechts een handjevol meerlaagse distributiecentra in Nederland. En voorlopig zal het daarbij wel blijven, vanwege de hogere kosten en risico's. ''Voor een sluitende businesscase moeten alle elementen kloppen.''
Op de locatie van een voormalige betonfabriek in Vianen is onlangs gestart met de bouw van een distributiecentrum voor netbeheerder Stedin.
Fugro krijgt een nieuw hoofdkantoor in Nootdorp. Het kantoor verrijst tegenover het Fugro Techcenter, dat in 2014 in gebruik is genomen.
Nieuwe distributiecentra roepen veel weerstand op. Bovendien raken nieuwe locaties op. Verouderde bedrijventerreinen dienen zich aan als alternatief.
In opdracht van DSV Global Transport and Logistics is bouwbedrijf Vrolijk begonnen met de bouw van het grootste, aaneengesloten distributiecentrum van Nederland. Het state-of-the-art gebouw - met een lengte van zo'n 1,2 kilometer - verrijst op het Logistiek Park Moerdijk.
De nieuwe stalling voor elektrische bussen in Breda moet een belangrijke bijdrage leveren aan de provinciale ambities om het ov te verduurzamen.
In Nederland staat 7 miljoen vierkante meter logistiek vastgoed op stapel. Wie bouwt al dat vastgoed en waar?
Een doorsnee warehouse is vierkant, grijs en kaal. Architect Diederik de Jonge wil bewijzen dat het anders kan. Groen en glooiend, bijvoorbeeld.
Het aantal grootschalige distributiecentra groeide de laatste jaren razendsnel. Maar ook het verzet tegen de komst van steeds meer kolossale kubussen. De bouw van nieuwe bedrijfshallen wordt daarom aan strengere eisen gebonden. De bouwers van logistiek vastgoed zijn zich bewust van de maatschappelijke druk en investeren in duurzaamheid en circulariteit.
Nederland loopt als distributieland tegen zijn grenzen aan. "Nog meer dozen neerzetten is op de lange termijn niet houdbaar."
