De technieksector verstikt in haar eigen regels. Contracten worden tot op de komma dichtgetimmerd, risico's verplaatst, verantwoordelijkheden afgedekt. Resultaat: een enorme verspilling van tijd en geld. Dat moet en kan anders, vindt Auke van der Vlugt, directeur Noord-Nederland en lid van het Executive Committee van Equans Nederland.

De vervanging van de 18 meter lange Vloedstegenbrug in Haaksbergen gebeurde niet op traditionele wijze, maar werd uitgevoerd met negen betonliggers uit een oud viaduct op de A9. Projectleider Martin Reurink blikt terug. ''Hoe meer ervaring we hiermee krijgen, hoe goedkoper het wordt."

Woningfabrieken hebben zich nog altijd niet bewezen. Komend jaar gaat het jaar van de de waarheid worden, voorspelt Jan van der Doelen, sectorbankier bij ING. Bij bouwbedrijf Van Wijnen blijven ze overtuigd van hun fabriek.

Ton van de Klok (60) houdt van de kick van ondernemen, maar deed in 2025 afstand van zijn rol als bestuursvoorzitter van KlokGroep, nadat hij zijn neus stootte. "Het moet wel leuk blijven voor mij."

De modulaire houtbouwer Barli groeide de afgelopen jaren als kool. Maar niet alles gaat voor de wind.

Na een faillissement en een doorstart in 2013 hervond BVR Groep het groeipad. Hoe? Risicospreiding en héél hard werken, aldus algemeen directeur Tonny Vromans.

De Almondehoeve-locatie in Oegstgeest ondergaat binnenkort een flinke transformatie. In opdracht van Citystone Group BV heeft architectenbureau Van Manen een plan ontworpen voor circa 160 woningen.

In Katendrecht (Rotterdam) is half december gestart met de bouw van De Bund. Dit project is een samenwerking tussen Van Wijnen en BPD en bestaat uit 482 woningen. Het gebouw bestaat in totaal uit twee woontorens, een met 225 koopwoningen en een met 257 huurwoningen.

Eengezinswoningen die doen denken aan oude koopmanshuizen en appartementen met een industrieel karakter die refereren aan oude loodsen: in Monnickendam is begonnen met de bouw van fase 2 van nieuwbouwproject Gouwhaven.

Aan de Orionstraat in de Eindhovense wijk Woensel verrijst in 2026 een complex waarin zingeving, ontmoeten, wonen en zorg samenkomen. Waar nu nog de Jacobuskerk (een Nederlands Gereformeerde Kerk) staat, wordt volgend jaar gestart met de bouw van een nieuwe kerk en 40 meter hoge woontoren. Het plan omvat naast de kerk een zorginitiatief met 43 zorgwoningen en 80 reguliere, levensloopbestendige appartementen.

Bouwjaar 2025 is voorbij. Dus tijd om terug te blikken op de populairste verhalen. Cobouw Pro duikt elke dag dieper de cijfers in. Of het nu gaat over materialenprijzen of bedrijvigheid of gebouwen in de pijplijn: deze tien artikelen zijn het meest gelezen.

Sportlocaties staan onder druk in Nederland. En wie kijkt naar hoeveel nieuwe projecten nog in de pijplijn zitten, concludeert dat er voorlopig geen reden is tot overmatig optimisme.

Limburg was jarenlang een krimpregio. Maar er lijkt sprake van een (voorzichtige) trendbreuk. Er verhuizen méér mensen naartoe dan er vertrekken.

Gemeenten beknibbelen op gebiedsontwikkeling, omdat ze vanaf volgend jaar minder geld van het Rijk krijgen. Bijna een derde van de gemeentes bezuinigt op aanleg en onderhoud van gebouwen en wegen - en soms zelfs op de bouw van woningen.

Cobouw blikt terug op een jaar waarin overheid en markt elkaar op sommige vlakken meer vonden, en soms ook juist niet.

Terwijl in de woning- en utiliteitsbouw biobased materialen sterk in opkomst zijn, maakt de gww daar nog slechts mondjesmaat gebruik van. Building Balance wil daar nu verandering in brengen met een landelijke innovatiewedstrijd. ''Als dit werkt zoals we nu al zien, hebben we er echt een duurzaam alternatief bij.''

De afgelopen jaren werden aanbestedingen almaar ingewikkelder. Maar aan die trend komt een einde, voorspelt Cobouw Forecast. Om überhaupt nog aannemers te vinden, gaan opdrachtgevers hun aanbestedingen juist eenvoudiger maken.

De hogesnelheidslijn (Hsl) tussen Schiphol en Leiderdorp gaat in de tweede helft van 2028 voor langere tijd dicht. ProRail bevestigt dat er dan zo'n drie maanden lang grootschalige renovatiewerkzaamheden plaatsvinden aan vier van de tien viaducten op het traject.

Het is kerstvakantie. Ik kijk naar mijn zoon (net 11) op de bank. Hoodie. Oordopjes. Duimen op topsnelheid. Minecraft. Shorts. TikTok. Alles tegelijk. Ik vraag: "Wat wil jij later worden?" Hij haalt zijn schouders op. "Iets met gamen." Eerder was het een combinatie van uitvinder en timmerman. Daar was ik meer van gecharmeerd.

We hebben inmiddels energiezuinige gebouwen, warmtepompen en zonnepanelen. Maar terwijl de operationele uitstoot snel daalt door een combinatie van duurzamere elektriciteit en betere installaties en gebouwen, stijgt de materiaaluitstoot onverminderd door. Wat we aan de voordeur besparen, verliezen we in de fundering, de gevel en de fabriek.

Eenentwintig grote woningbouwlocaties. Zo staat het in de plannen van D66 en CDA. Dat is een forse schaal, groter nog dan de locaties die eerder in beeld waren.

Het lijkt zo'n voor de hand liggend aspect in een inhoudelijk gesprek, een tegenargument. Pro en contra, enerzijds-anderzijds en hoor en wederhoor, het zijn vanzelfsprekende begrippenparen die we in ons dagelijks werk, maar ook privé, bewust en onbewust gebruiken en waarderen. Zo hoort het. Tot ik laatst gewezen werd op de gewoonte van het tegenargument.

Een opdrachtgever die ontbindt en een aannemer die vindt dat hij niet tekort is geschoten: een spoedgeschil bij de Raad van Arbitrage in bouwgeschillen.

Cobouw selecteerde tien spraakmakende verhalen van het afgelopen jaar. Van plaksnorren tot gammele spoorviaducten, van klagende buren tot uitpuilende afvalbakken.

Schiphol mag niet versneld in beroep tegen het voorlopige vonnis in de zaak tegen Ballast Nedam TAV over de bouw van de A-pier. De luchthaven ziet niets in een schikking en wil zo snel mogelijk haar gelijk halen bij een hogere rechter. Daar steekt de rechter nu een stokje voor: de bodemprocedure moet eerst helemaal worden afgerond.

Na herstel van lekkende kozijnen kan het zijn dat de uitvoering ook bij andere kozijnen niet aan de eisen voldoet. De VvE wil daarom dat alle kozijnen onderzocht worden. Moet dat?