De problemen rond de bouw van de Fehmarnbelttunnel dreigen te escaleren en worden inmiddels uitgevochten op het hoogste niveau van de Deense ambtenarij en de partners van bouwcombinatie FLC. Zelfs diplomaten zijn ingezet om de gemoederen te bedaren.

De investeringskracht van woningcorporaties in nieuwe woningen komt steeds meer onder druk te staan door inflatie en een stijgende rente. Een roep om afschaffing van de vennootschapsbelasting lijkt steeds meer weerklank te krijgen in de nieuwe Tweede Kamer.

Nederland móest al zwaar investeren in zijn infrastructuur en het stroomnet, en daar komt nu de fors verhoogde NAVO-norm bovenop. Financiering via de rijksbegroting lukt nooit, zegt een groep vooraanstaande economen. Zij pleiten voor snelle oprichting van een nationale investeringsbank.

Ballast Nedam heeft Eric van Zuthem aangesteld als nieuwe topman van het bouwconcern. Van Zuthem volgt met ingang van volgende maand Kemal Sağlam op, die de afgelopen jaar zes jaar ceo van de onderneming was.

Van Gelder is door de Belastingdienst betrapt op het inzetten van schijnzelfstandigen. Het infrabedrijf uit Nijkerk is daarna tegen wil en dank het gezicht geworden van de problematiek rond schijnzelfstandigen in de bouw. Nep-zzp'ers zul je er inmiddels niet meer aantreffen, claimt het bedrijf.

Ton van de Klok (60) houdt van de kick van ondernemen, maar deed in 2025 afstand van zijn rol als bestuursvoorzitter van KlokGroep, nadat hij zijn neus stootte. "Het moet wel leuk blijven voor mij."

Sportieve studenten uit Groningen kunnen uitkijken naar een nieuw, multifunctioneel sportcentrum: in de lente wordt gestart met de bouw van een sportcomplex op de Zernike Campus.

Een nieuw perspectief op ouder worden, met zestig betaalbare seniorenwoningen en een buurtkamer in een groene omgeving: dat is de kern van Nieuwe Weelde, een project aan de Nieuwe Steen in Hoorn.

De Almondehoeve-locatie in Oegstgeest ondergaat binnenkort een flinke transformatie. In opdracht van Citystone Group BV heeft architectenbureau Van Manen een plan ontworpen voor circa 160 woningen.

In Katendrecht (Rotterdam) is half december gestart met de bouw van De Bund. Dit project is een samenwerking tussen Van Wijnen en BPD en bestaat uit 482 woningen. Het gebouw bestaat in totaal uit twee woontorens, een met 225 koopwoningen en een met 257 huurwoningen.

Bouwbedrijven zijn minder populair geworden bij hun huidige en potentiële opdrachtgevers. Bijna geen enkel bedrijf wist de reputatiescore te verbeteren, blijkt uit een tweejaarlijkse peiling onder honderden respondenten.

Distributiecentra en magazijnen groeien niet meer zo explosief in aantal als enkele jaren geleden. Toch komen er de komende jaren nog miljoenen vierkante meters bij. In oppervlakte neemt vastgoed voor online shoppen nu meer ruimte in beslag dan traditionele winkels.

De periode van vergunning tot oplevering loopt binnen Nederland sterk uiteen. Maar één ding hebben regio's met elkaar gemeen: overal duurt het bouwen van woningen langer.

Bouwjaar 2025 is voorbij. Dus tijd om terug te blikken op de populairste verhalen. Cobouw Pro duikt elke dag dieper de cijfers in. Of het nu gaat over materialenprijzen of bedrijvigheid of gebouwen in de pijplijn: deze tien artikelen zijn het meest gelezen.

Machinefabriek Rusthoven gaat verouderde bruggen onderhouden in het Groningse Pekela. De aanbesteding kreeg eerder veel aandacht omdat een bewonersorganisatie alleen lokale bouwers wil contracteren.

De verbreding van de A2 in Limburg duurt twee jaar langer en valt mede door extra beschermingsmaatregelen voor vleermuizen naar schatting 180 miljoen euro duurder uit. Dat is bijna de helft van het oorspronkelijke budget.

De provincie Zeeland en het Rijk gaan samen onderzoek doen naar de mogelijkheden voor vernieuwing of vervanging van de Zeelandbrug. De uitkomst van het onderzoek is vermoedelijk eind 2026 bekend. Daarna bekijken provincie en Rijk met welke aanpak een goede en veilige verbinding over de Oosterschelde in stand kan worden gehouden.

De Belgische tak van Strukton neemt spooraannemer E. de Vuyst over. De acquisitie past binnen de langetermijnstrategie om de positie op de Belgische markt en het spoor te verbeteren. De laatste jaren werd er bij Strukton juist vooral verkocht in plaats van gekocht.

Vorig jaar uitte ik op deze plek mijn zorgen over het tempo van nieuwbouwprojecten. Niet vanwege gebrek aan plannen, investeringsbereidheid of vraag, maar vooral door politieke onzekerheid. Het vallen van de landelijke coalitie, de vorming van een nieuwe, en onvermijdelijk: een nieuwe minister van bouwen. Dat soort wisselingen kost tijd. En tijd is nu precies wat we niet hebben.

We willen wonen in veilige gebouwen, werken in veilige kantoren, rijden over veilige bruggen. Gelukkig is er wet- en regelgeving die ervoor zorgt dat onze bouwwerken voldoende veilig zijn. Maar veel recente normen en richtlijnen hebben, ondanks alle goede bedoelingen, geleid tot de nodige onduidelijkheid, waardoor een goed georganiseerd ontwerpproces haast onmogelijk wordt. Met alle risico's van dien. Opdrachtgevers betalen de prijs.

Bij de introductie van het eerste kader voor het zogenaamde 'maatschappelijk prioriteren' van nieuwe aansluitingen op het energienet in 2024, ontstond vrijwel direct grote ophef over de toekenning van de prioriteiten. Dit leidde direct tot een forse toename van het aantal geschillen bij de rechter.

Het is kerstvakantie. Ik kijk naar mijn zoon (net 11) op de bank. Hoodie. Oordopjes. Duimen op topsnelheid. Minecraft. Shorts. TikTok. Alles tegelijk. Ik vraag: "Wat wil jij later worden?" Hij haalt zijn schouders op. "Iets met gamen." Eerder was het een combinatie van uitvinder en timmerman. Daar was ik meer van gecharmeerd.

Een opdrachtgever die ontbindt en een aannemer die vindt dat hij niet tekort is geschoten: een spoedgeschil bij de Raad van Arbitrage in bouwgeschillen.

Cobouw selecteerde tien spraakmakende verhalen van het afgelopen jaar. Van plaksnorren tot gammele spoorviaducten, van klagende buren tot uitpuilende afvalbakken.

Schiphol mag niet versneld in beroep tegen het voorlopige vonnis in de zaak tegen Ballast Nedam TAV over de bouw van de A-pier. De luchthaven ziet niets in een schikking en wil zo snel mogelijk haar gelijk halen bij een hogere rechter. Daar steekt de rechter nu een stokje voor: de bodemprocedure moet eerst helemaal worden afgerond.

Na herstel van lekkende kozijnen kan het zijn dat de uitvoering ook bij andere kozijnen niet aan de eisen voldoet. De VvE wil daarom dat alle kozijnen onderzocht worden. Moet dat?