Rijkswaterstaat heeft de versterking en vervanging van de Van Brienenoordbrug opnieuw op de markt gebracht. Als eerste zijn de oostelijke en middelste klep aan de beurt, inclusief bewegingswerk en besturing. Het wordt gegund volgens een Cost+ contract.

Met een reeks SPMT's en vier pontons is de Nettelhorsterbrug bij Lochem op de landhoofden aan de oevers van het Twentekanaal gelegd. BAM Infra gaat nu het dek storten.

Het Italiaanse kabinet heeft de plannen voor een brug over de straat van Messina goedgekeurd. De bouw van de grootste hangbrug ter wereld gaat 13,5 miljard euro kosten en moet nog dit jaar van start.

Voordat aannemer Ballast Nedam/TAV werd weggestuurd van de A-pier, liet Schiphol medewerkers van Heijmans heimelijk inspecties uitvoeren om te kijken wat er nog te redden viel. Ook van de kwaliteitsdiscussie over de nieuwe vliegtuigopstelplaats lusten de honden geen brood. De ontluisterende verhalen van de bouw van de A-pier worden verder ingekleurd met het recente vonnis van de rechter.

Schiphol had het contract met Ballast Nedam en TAV voor de bouw van de A-pier nooit mogen beëindigen. Dat oordeelt de rechtbank in de zaak tussen de hoofdrolspelers van het bouwdrama. Als ze er niet onderling uitkomen, bepaalt de rechter in het vervolg van de procedure hoeveel geld de aannemer nog van de luchthaven tegoed heeft.

Het toepassen van staalslakken in civieltechnische constructies wordt aan banden gelegd. In groot oppervlaktewater, beton en asfalt mag de gecertificeerde bouwstof nog wel worden gebruikt.

Staalbouwers staan nog niet te trappelen om de grote hoeveelheid renovatiewerk van Rijkswaterstaat op te pakken. Maak het eenvoudiger, is de boodschap.

Binnen een jaar na opening van de parkeergarage in Nieuwegein ontstonden al scheuren rond de ankers van de hellingbanen. De stalen plaatjes die dat moesten ondervangen, waren smal en na vijftien jaar kruip, krimp en andere bewegingen schoof de bovenste hellingbaan er vanaf. Daarna was er geen redden meer aan.

In kwade opzet gelooft hij niet, maar de keuze van het ministerie van Infrastructuur en Milieu om in 2017 staalslakken te erkennen als bouwstof had nooit mogen plaatsvinden. Dat zegt gerechtelijk deskundige Theo Fransen, die tevens waarschuwt voor nog een bron van vervuiling in de gww-sector: thermisch gereinigde grond.

Pelt & Hooykaas moet inzicht geven in de informatie die ze heeft over de toepassing van staalslakken. Dat zegt Kamerlid Ines Kostić van de Partij voor de Dieren in reactie op onderzoek van Cobouw naar de rol van leveranciers van de omstreden bouwstof.