Van een onzer auteurs

Vorig jaar verscheen in de Cobouw een artikel 'pps mist constante opdrachtenstroom', dat publiek-private samenwerking met één opdracht per jaar een nichemarkt dreigt te worden. Na een paar successen in het verleden, loopt het nog geen storm met nieuwe opdrachten. Kan pps daadwerkelijk worden gezien als de nieuwe aanbesteding van de toekomst voor infrastructurele projecten? Of is het uiteindelijk niet meer dan een 'hype', of erger een 'mythe'? Met andere woorden, wat is nu de meerwaarde van pps in infrastructurele projecten?Vorig jaar verscheen in de Cobouw een artikel 'pps mist constante opdrachtenstroom', dat publiek-private samenwerking met één opdracht per jaar een nichemarkt dreigt te worden. Na een paar successen in het verleden, loopt het nog geen storm met nieuwe opdrachten. Kan pps daadwerkelijk worden gezien als de nieuwe aanbesteding van de toekomst voor infrastructurele projecten? Of is het uiteindelijk niet meer dan een 'hype', of erger een 'mythe'? Met andere woorden, wat is nu de meerwaarde van pps in infrastructurele projecten?

SHrS De Raad van Economische Adviseurs (REA) heeft stevige kritiek op de kabinetsplannen in het regeerakkoord. Volgens de REA speelt het kabinet met zijn nieuwe plannen in op het creëren van een warm gevoel terwijl moeilijke dossiers - vooral de woningmarkt, de arbeidsmarkt en de AOW-gerechtigde leeftijd - onaangeroerd blijven. In het gisteren gepresenteerde advies "oude problemen van een nieuw kabinet" waarschuwt de REA dat de plannen van coalitiepartners CDA, PvdA en ChristenUnie bij ongeremd beleid tot grote budgetoverschrijdingen kunnen leiden. Volgens de REA blijft het kabinet vooralsnog steken in ouderwets paternalisme. "Het kabinet wekt te veel de verwachting bij de burgers alsof de overheid overal en altijd de helpende hand zal bieden."

De regio Rijnmond is in staat al over vijf jaar kostendekkend grootschalig kooldioxide af te vangen. Als onderdeel van het plan moet fors worden geïnvesteerd in pijpleidingen voor opslag in bijna lege gas- en olievelden onder de Noordzee.

Een massief wegdek met een lengte van 65 meter dat onderdeel uitmaakt van een viaduct krimpt en zet, dat staat vast. Maar hoe veel? En wat is het effect daarvan op de constructie in het algemeen en de innovatieve natte knopen in het bijzonder?

Hakron Nunspeet, toeleverancier van producten voor betonconstructies en bekistingen heeft de website www.hakron.nl vernieuwd. De veranderingen betreffen onder andere vormgeving, navigatie en de nieuwe on-line-catalogus. Verder is er een downloadsectie voor documentatie in pdf. Ook zijn er aansprekende projecten te zien waarin producten van Hakron zijn verwerkt, een agenda en uitgebreide contactgegevens.

Minister Cramer (VROM) omarmt de bouwplannen in de Zuidplaspolder. Volgens Cramer zijn de plannen in de diep gelegen polder tussen Rotterdam en Gouda "weloverwogen" . "Ik ga dat niet stopzetten", aldus de bewinsdvrouw tijdens een bijeenkomst met Randstadbestuurders.

GroenLinks wil dat verkeersminister Eurlings de opening van de Betuweroute uitstelt. De fractie acht de opening voor komende zaterdag niet verantwoord omdat er nog geen duidelijkheid is over de veiligheidsrisico's van de geluidsschermen.

Kieback & Peter heeft een nieuwe centrale voor het regelen en besturen van technische installaties in gebouwen.

Besam Nederland, producent van automatische deuren, levert sinds kort ook nagenoeg geruisloos werkende luchtgordijnen.

Het Duitse Wacker en het Oostenrijkse Neuson Kramer hebben een overeenkomst getekend die moet leiden tot een fusie. Op hetzelfde moment stelde de Nederlandse importeur van Neuson, Collé uit Sittard, een nieuwe mobiele graver voor: de Neuson 9503, die met een topsnelheid van 40 kilometer per uur ook de snelste ter wereld is.