verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.
Vaillant brengt dezer dagen de draadloze versie uit van zijn klokthermostaat calorMATIC 360, tegelijk met de compacte thermostaat VRT 50. Beide thermostaten hebben een tweedraads eBUS-aansluiting.
Grondverzetter Bram Bakker uit Herveld neemt als eerste in Nederland de verbeterde mobiele graver A900C-HD van Liebherr in gebruik. In deze machine van de serie 1002 zit een aangepaste motor van Liebherr 95 kilowatt. Het uitlaatgas voldoet aan de normen die Brussel er vanaf 1 januari volgend jaar aan stelt. De machinebouwer monteerde er ook een grotere hydraulische pomp in die met 300 liter olie per minuut ruim 10 procent meer capaciteit levert. De machine staat op nieuwe assen met onderhoudsvrije natte lamellenremmen. De bovenwagen vergrendelt automatisch terwijl de versterkte onderwagen de rijmotor beter beschermt en een grotere bodemvrijheid biedt. De machine levert volgens leverancier Wynmalen & Hausmann zo'n 30 procent meer trekvermogen.
Verdichtingscontrole is een trend, weet Jorg Unger van Bomag, maar zo'n meetsysteem maakt kleinere verdichtingsmachines als trilplaten al snel te ingewikkeld. Zeker bij kleiner materieel pakt eenvoud het beste uit. Standaard hulpmiddelen monteren maakt een machine onnodig duurder terwijl de koper het wellicht maar weinig gebruikt, vindt de marketingdirecteur van de Duitse machinebouwer.
Een werkhoogte van 19 meter en een zijdelings bereik van 7 meter bij een afstempeling van 3,20 meter. Hinowa biedt dat met zijn compacte rupshoogwerker Lightlift 19.65. De machine weegt zo'n 2080 kilo en kan daarmee volgens Hinowa Nederland op een gewone aanhanger worden vervoerd.
Bobcat stelt zijn nieuwe minigraver 335 voor. De fabrikant adviseert deze machine voor onder meer graven, slopen en verladen. Met en zonder cabine weegt de 335 respectievelijk 4271 en 4152 kilo. De machine valt tussen de 3 tot 4 ton zware 331/334 en de 5 tot 6 ton zware 337/431. De constructeur verlaagde de hoogte van de graver zodat die makkelijker te vervoeren is en tijdens het werk de kans op een beschadigde cabine vermindert. Bobcat zorgde ook voor een steviger achterkant die de motor en de hydraulica beter beschermt. In de 335 genereert een turbodiesel van Kubota 30,3 kilowatt. Met een standaard giek graaft de machine tot 3564 millimeter diep en reikt tot 5432 millimeter ver. De giek zwenkt 90 graden naar links en 50 graden naar rechts. Per minuut draait de bovenwagen 335 negenmaal om zijn as. En per minuut verplaatst de pomp 75 liter olie door de aansluiting voor aanbouwgereedschap. De 335 is verder voorzien van een schuifblad. Een sensor past het hydraulische vermogen aan de omstandigheden aan.
Een halogeenlamp verbruikt met de EcoBoost 40 tot 60 procent minder energie dan gewone halogeen- of gloeilampen. In de visie van Philips Electronics die deze techniek ontwikkelde verminderen de exploitatiekosten en gaan de lampen langer mee.
De SB Multi Carrier vervoert en verlegt zwaar bestratingsmateriaal. Ideaal voor stratenmakers die veel grote en zware tegels, platen of banden moeten leggen en vervoeren, vindt natuursteengroothandel Stone base uit Den Bosch die het materieel ontwikkelde.
Bouwmachines die tot 35 procent brandstof besparen, belooft Volvo met zijn experimentele aandrijving. De fabrikant ontwikkelt momenteel een hybride systeem dat energie terugwint uit veelvuldig afremmen en versnellen. In het systeem zit een onderdeel dat de fabrikant omschrijft als 'geïntegreerde starter generator motor' en afkort als I-SAM. Deze elektromotor met een permanente magneet met een automatische versnelling ontwikkelde Volvo zelf. De aandrijving omvat verder een elektronische besturing, een dieselmotor en een accu die door de rem-energie wordt geladen. Elektromotor en dieselmotor draaien parallel aan elkaar.
Plantenolie spaart de portemonnee; bedrijven kunnen aan de besparing zelfs een extra arbeidsplaats aan overhouden, rekenen Mario Reeb en Stefan Becht voor. Als Umotec bouwen ze onder meer de dieselmotor van bouwmachines om zodat die geraffineerde raapolie kan verstoken. Hun bedrijf in het Duitse Bad Sobernheim trekt inmiddels ook Nederlandse belangstelling.
V erviervoudigt de olievoorraad in een kogellager en voorkomt dat olie weglekt zodra het lager stilstaat. Dat doet de Solid Oil van SKF. De kogellagerfabrikant ontwikkelde een polymeer dat met olie is geïmpregneerd. Dit materiaal vult de binnenkant van een lager op. Vergeleken met een standaard met vet gevuld lager bevat het polymeer viermaal meer smeermiddel wat geleidelijk over de bewegende delen wordt verdeeld. Naarmate een onderdeel langer draait en warmer wordt laat het polymeer meer smeermiddel vrij; zodra een onderdeel stopt zuigt het polymeer alle olie weer op. SKF levert de Solid Oil als optie voor nagenoeg alle lagers uit zijn catalogus.
