Veel van die impact komt doordat de logistiek nog steeds traditioneel is ingericht, zegt Pieter Vermeer van Qonnected. “Materialen gaan via meerdere schakels: van fabrikant naar groothandel, via opslaglocaties en distributienetwerken, voordat ze uiteindelijk op de bouwplaats aankomen. Dat zorgt voor inefficiënt transport, dubbele handling, onnodige marges en verspilling door overbestellingen. Tel daar de administratieve kosten bij op en het is duidelijk: hier valt veel te winnen.” Vrachtvervoer is goed voor ongeveer 10 procent van de totale broeikasgasemissies. In de bouw vertegenwoordigt transport zelfs 16 procent van de projectemissies.
AI-gedreven platform
Precies daar speelt Qonnected op in met haar AI-gedreven Q-platform voor bouwers, transportbedrijven en fabrikanten. Zij introduceren het Direct Delivery Model, met netwerk van bouwhubs. Dit betekent dat materialen rechtstreeks bij leveranciers worden opgehaald, gebundeld en vervolgens naar de bouwplaats worden gebracht.
Het effect daarvan is groot. Vermeer: “Door slimmer te plannen en transporten te combineren, kunnen vrachtwagens veel efficiënter worden ingezet. Waar ze normaal gemiddeld voor zo’n 60 procent gevuld zijn, gaat dat naar de 95 procent. Aangezien transport de helft van de logistieke kosten uitmaakt, tikt dat flink aan. Daarnaast verdwijnt een groot deel van de opslagkosten, omdat materialen pas opgehaald worden als ze nodig zijn. Ook op administratief vlak levert het voordelen op. Veel processen worden geautomatiseerd via één platform. Dat scheelt niet alleen tijd, maar vermindert ook fouten en miscommunicatie. En misschien nog wel belangrijker: je krijgt veel beter inzicht in wat er daadwerkelijk gebeurt binnen jouw supply chain.”
Overbestellingen
Een ander punt is het terugdringen van overbestellingen. “In de praktijk wordt er vaak ‘voor de zekerheid’ extra materiaal besteld, met als gevolg dat er restpartijen overblijven”, zegt Vermeer. “Met het Qonnected-platform is precies te volgen wat er besteld, geleverd en gebruikt wordt, inclusief afval. Overtollige materialen kunnen opnieuw worden ingezet op andere projecten of verkocht worden. In theorie kan verspilling daarmee verdwijnen.”
Daar bovenop komt een extra besparingskans: inkopen bij de bron. “Omdat materialen toch al direct bij fabrikanten worden opgehaald, kan daar ook rechtstreeks ingekocht worden. Dat kan tot wel 20 procent schelen, simpelweg doordat je een deel van de marges in de keten overslaat. Alles bij elkaar kan het Q-platform de logistieke kosten met wel 60 procent verlagen.”
Dit artikel is gesponsord door Qonnected Logistics.
