Een brede coalitie van onder andere gemeenten, woningcorporaties en netbeheerders wil snel een nieuwe aanpak voor warmtenetten. Deze zogeheten Warmtealliantie vraagt om maximumtarieven voor deelnemers en een eenvoudiger subsidiestelsel.
Het gaat prima met de energietransitie, zegt Dion van Steensel, algemeen directeur van het publieke milieubedrijf HVC. "Maar als we echt willen versnellen, dan moeten we als samenleving infrastructuur niet langer zien als losse businesscase."
Wie dacht dat de zakelijke wereld massaal afscheid neemt van het bestelbusje op diesel, heeft het mis. Hoewel het jaar nog niet eens voorbij is, zijn er dit jaar al meer bestelauto's op diesel verkocht dan vorig jaar, blijkt uit registratiecijfers van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Het aantal busjes op elektriciteit neemt verhoudingsgewijs juist af.
Niet alleen de zero-emissiezones dwingen tot schonere bouwlogistiek. De binnensteden vragen sowieso om slimmer transport. "We doen al best veel, maar dat komt vanuit andere overwegingen dan emissiezones."
Na de inval door Rusland in Oekraïne ging het plots hard met de energietransitie. Daar snel genoeg tegenop bouwen kan niet onder de huidige regelgeving, zegt Warmold ten Zijthoff, regiodirecteur bij netbeheerder Stedin. Dus moeten aansluitingen voorlopig kleiner.
De wildgroei aan warmtepompen ondermijnt de businesscase voor nieuwe warmtenetten. Gemeenten missen een ontmoedigingsbeleid en de Wet collectieve warmte hangt nog in het parlement. Hierdoor dreigt de transitie naar warmtenetten mis te lopen, met nog meer drukte op het stroomnet tot gevolg.
De transitie van gas naar waterstof en de verduurzaming van de gebouwde omgeving vereisen een voorspelbare opdrachtenstroom. Dat zegt Stanley Maas, ceo van het vandaag gelanceerde, nieuwe concern Hanab. "Geef vakmanschap ruimte. Schrap onnodige functies en ga vaker naar buiten."
Experts zijn het erover eens: zonder nieuwe warmtenetten wordt de energietransitie geen succes. Toch blijft de collectieve warmtevoorziening voorlopig in een impasse. Het ingetrokken verbod op nieuwe cv-ketels houdt de schade voor de sector beperkt. Vooralsnog.
GesponsordNagenoeg elk elektrisch product dat in Nederland op de markt verschijnt, krijgt na uitgebreid testen een keurmerk. Grote kans dat het om DEKRA Mark gaat, het nieuwe KEMA-KEUR, zeggen Bram Holtus en René Bakker van DEKRA Certification. Hun oproep aan de bouwsector: omarm nieuwe technologie, doe er je voordeel mee. "En zorg ervoor dat het getest en gecertificeerd is, zodat je weet dat het aan alle veiligheidsnormen voldoet."
GesponsordVan een Smart Bridge Leeuwarden en een circulair energiesysteem op forteiland Pampus tot de planstudie 'Kaderrichtlijn Water' Oost-Nederland; met dit soort duurzame projecten maakt Antea Group Nederland elke dag een stukje mooier, aldus CEO Tanja Lendzion. "Stop met eindeloos praten. Maak die eerste stap, begin gewoon."
