Zelfs als minister Madlener een van zijn laatste troefkaarten speelt, kan hij nauwelijks wegenbouwprojecten opstarten. Dat blijkt na vragen van Cobouw aan zijn ministerie, aan de vooravond van een belangrijk Kamerdebat.
Wat leveren een jarenlange rechtszaak en bezwaren tegen een project zoals de ViA15 eigenlijk op? Voor de bezwaarmakers zelf is het duidelijk: bouwplannen worden er echt beter van.
De prijsstijgingen afgelopen jaren zullen het ViA15-project een stuk duurder maken, meent minister Madlener (Infrastructuur). "We zien dat door juridisering grote projecten steeds lastiger worden om uit te voeren."
De rechter heeft het grote wegenbouwproject in Gelderland na een jarenlang proces groen licht gegeven. Andere vastgelopen bouwprojecten zijn daarmee niet plotsklaps weer op weg geholpen.
Stikstofexperts zien de Nederlandse natuur nog niet snel verbeteren. Dat maakt alle bouwwensen onzeker. "Stikstofonderzoeken kunnen kostbaarder gaan worden."
De verbreding van de A12/A15 blijft onzeker. De minister moet de voorgestelde maatregelen voor stikstofcompensatie eerst beter onderbouwen.
Na jaren wachten horen Rijkswaterstaat, aannemers, activisten en bewoners woensdag of wegenbouwproject ViA15 kan doorgaan. "We zijn heel benieuwd."
Milieugroep MOB kijkt kritisch naar projecten en bedrijven die de waterkwaliteit schaden. Maar "woningbouw en dijkversterkingen houden we niet tegen."
De Raad van State keurt het huidige stikstofrekenmodel voor wegenbouw goed. De ViA15, waar de hoogste bestuursrechter ook een oordeel over moet vellen, kan echter niet direct van start.
De Raad van State komt woensdagochtend met zijn langverwachte uitspraak over het project ViA15. Voor de bouw komt een einde aan ruim twee jaar onzekerheid over de rekenregels voor stikstof.
