Alles over Spoorbouw

Strukton heeft vorig jaar zijn omzet gestabiliseerd en zijn winstmarge opgeschroefd. "2023 stond in het teken van herstel", zegt ceo Rob van...

Door extreem weer moeten spoordijken vaker geïnspecteerd worden op verzakkingen. In Gorinchem houden betonblokken zo'n dijk voorlopig op zijn plaats.

Gaf spoorbeheerder ProRail in 2020 nog 1 miljard euro uit aan vernieuwing en -onderhoud, dit jaar ligt het budget al op 1,7 miljard. Voor aannemers...

Een landhoofd van het hsl-viaduct bij Rijpwetering moet worden vervangen. Daarvoor moet het viaduct uitgetild worden en gaat het spoor even dicht.

Steeds meer Belgische spoorlijnen hebben dwarsliggers van zwavelbeton en er zijn ook al rioolbuizen met zwavel als cementvervanger. Dat scheelt veel...

Door scheuren in kunstwerken op de HSL-Zuid moet de snelheid van treinen verder worden verlaagd. Bij de bouw van de tien viaducten zijn fouten...

Door de hoge waterstand ontstonden er scheuren in een spoordijk bij Gorinchem. Extreem weer zal de stevigheid van dijken vaker op de proef stellen.

ProRail zet vol in op het halen van zijn duurzaamheidsdoelen. De spoorbeheerder voert de druk op, en ook aannemers in de spoorbouw gaan dat voelen.

De Lelylijn wordt genoemd in een EU-akkoord over trans-Europese treinverbindingen. De lijn komt daarmee op een lijst met belangrijke spoorprojecten.

De stabiliteit van spoordijken laat te wensen over. Het risico: verzakkingen zoals die in Zeeland. Wat betekent dit voor het onderhoud van de dijken?