Station Amsterdam Lelylaan en de directe omgeving worden opgewaardeerd tot stadsentree van Nieuw-West. Haskoning en VenhoevenCS buigen zich in opdracht van de gemeente over een ontwerp en inrichting van de buitenruimte. De zoektocht naar een aannemer volgt later.

De Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) trekt aan de bel over de werkomstandigheden bij nachtelijk werk aan het spoor. Sinds het dodelijke treinongeval in Voorschoten in 2023 is er meer aandacht voor spoorveiligheid, maar nu moet arbeidsveiligheid centraal komen te staan, vindt de NLA.

De Belgische tak van Strukton neemt spooraannemer E. de Vuyst over. De acquisitie past binnen de langetermijnstrategie om de positie op de Belgische markt en het spoor te verbeteren. De laatste jaren werd er bij Strukton juist vooral verkocht in plaats van gekocht.

De hogesnelheidslijn (Hsl) tussen Schiphol en Leiderdorp gaat in de tweede helft van 2028 voor langere tijd dicht. ProRail bevestigt dat er dan zo'n drie maanden lang grootschalige renovatiewerkzaamheden plaatsvinden aan vier van de tien viaducten op het traject.

ProRail laat volgend jaar weer voor 1,8 miljard euro aan werk uitvoeren. Maar het wordt steeds lastiger om meer te doen dan het noodzakelijk onderhoud. De spoorbeheerder blijft hameren op verhoging van het totale Nederlandse infrabudget. Dat zou van 1,2% nu terug moeten naar 2% van het bruto binnenlands product.

De vernieuwing van sporen en perrons op station Amsterdam Centraal is in volle gang. Struktons slimme logistiek bestaat uit materiaalaanvoer via spoor en een bovenloopkraan voor de bevoorrading van meerdere werkstromen, om op de drukke postzegel te kunnen werken en overlast te beperken.

ProRail is begonnen met de eerste reparaties aan de geplaagde spoorviaducten van de Hogesnelheidslijn-Zuid (Hsl). Maar over de aanpak van de constructieve renovatie bestaat nog onduidelijkheid.

Bij een botsing tussen een graafmachine en een hoogwerker op het spoor bij Groesbeek is vrijdag een machinist om het leven gekomen.

Kousen vol met grind kunnen wegzakkende spoordijken verstevigen, zonder dat de hele spoorbaan eruit moet. Een proef bij het Friese Hurdegaryp moet dat aantonen. ProRail hoopt door de innovatie verlost te worden van een hoofdpijndossier in slappe ondergronden.

ProRail werkt vanaf 1 oktober per regio meerdere jaren met één vaste aannemer. De eerste contracten zijn reeds gegund, aan de aannemers Swietelsky en Strukton.