Een verzengende hitte op de bouwplaatsen, een tekort aan zand en onverwacht veel puin in de ondergrond. De megaklus aan het Zuidasdok tijdens de zomerafsluiting van de A10 kent genoeg verrassingen, maar het werk gaat door als gepland. ''Inmiddels begint het alweer op een snelweg te lijken.''

Transformeer de plot van de voormalige Hogeschool van Amsterdam in een levendige locatie met een markant gebouw als nieuwe hoofdentree richting het Bajeskwartier en Overamstel: zo luidde de opdracht aan het Spaanse architectenbureau Cruz y Ortiz. Het resultaat is Dialogue, een gebouw dat bestaat uit twee torens van 70 en 50 meter hoog.

Bestraten gebeurt in ons land machinaal, maar traditionele machines kunnen alleen werken met identieke stenen uit de fabriek. Een 'palleteerrobot' uit Uitgeest maalt niet om een paar millimeter afwijking. Het maakt grootschalig hergebruik van straatstenen mogelijk.

Niet alleen de ruimte ontbreekt om de bodem voor te belasten, er is ook te weinig tijd. Daarom komen de vier extra rijstroken in de A10 bij knooppunt Nieuwe Meer te rusten op paalmatrassen.

De Amsterdamse bouwwethouder Reinier van Dantzig (39) legt zijn taken per direct neer. Door de ziekte primair progressieve MS voelt hij zich 'niet fit' om 'het wethouderschap in te vullen zoals ik dat noodzakelijk vind', zo schrijft hij aan de gemeenteraad.

Op een voormalig parkeerterrein langs de Hettenheuvelweg in Amsterdam Zuidoost is onlangs gestart met de bouw van twee nieuwbouwcomplexen met in totaal 268 maisonnettes en twee-, drie- en vierkamerappartementen, verdeeld over vier woontorens.

Wie de afgelopen zeven jaar vastgoed wilde ontwikkelen in Amsterdam kon niet om haar heen. Carolien Schippers stond als directeur Grond & Ontwikkeling namens de gemeente voor de ingewikkelde opgave om heel veel woningen toe te voegen en tegelijk de stad leefbaar en betaalbaar te houden. Dat zorgde voor gemor van beleggers en ontwikkelaars.

Op de plek van de oude World of Food in Amsterdam-Zuidoost verrijst binnenkort Fusion, een spot waar wonen, food en creativiteit samensmelten. Het plan bestaat uit 351 woningen, met in de plint van het gebouw het vernieuwde innovatieve foodcourt.

Meter voor meter verjongen aannemers de afbrokkelende kademuren in Amsterdam. Ze hebben nog vele kilometers voor de boeg. En dat gaat vanwege hun prefab-werkstijl steeds sneller en stiller.

De vernieuwingen van station Amsterdam Centraal en Hoofdstation Groningen dienen hetzelfde doel: de spoorcapaciteit vergroten. De projecten kenmerken zich door de complexiteit van een monumentale en in bedrijf zijnde omgeving. Met vakmanschap gaan beide projectteams de uitdagingen aan. De samenwerking met opdrachtgever ProRail en andere partijen is daarbij een belangrijke factor.