Van een onzer auteurs

In een recente brief aan de Tweede Kamer gaat het kabinet in op mogelijke maatregelen voor het vereenvoudigen en versnellen van de besluitvormingsprocedures voor grootschalige infrastructuurprojecten. Daarin wordt gesteld dat voor verdere versnelling de aandacht vooral gericht moet zijn op het beperken van de inspraakmogelijkheden en de betrokkenheid van decentrale overheden. Dit is volgens Gijs Jurgens een risicovolle oplossingsrichting, temeer nu een andere maatregel, het 'vervlechten' van de besluitvormingsprocedure en de aanbestedingsprocedure voor de realisatie van een project, buiten beschouwing blijft.

Wordt het een ecodorp, of toch een 9-holes golfbaan? Er zijn talrijke mogelijkheden voor het terrein de Vliehors op Vlieland.

Het Britse bouw- en civieltechnische bedrijf Costain heeft vorig jaar een verlies geleden van 90 miljoen euro. Dat was geheel te wijten aan afschrijvingen op lopende projecten en aan het volledig afstoten van de internationale divisie. Costain boekte vorig jaar een omzet van 1,3 miljard, bijna vijftien procent meer dan in 2005.

In het centrum van Rotterdam stond enkele jaren een opvallende blikvanger. Een fel blauw huizenblok aan de Beukelsdijk, dat nu gesloopt is. 'Beukelsblauw' zoals het kunstwerk van Florentijn Hofman heette trok over de hele wereld aandacht.

De ingebruikname van de Betuweroute is wederom met ruim twee maanden vertraagd. De planning is nu dat de treinen rijden in het weekend van 16 en 17 juni. Dat heeft minister Eurlings (verkeer) gisteren aan de Tweede Kamer geschreven. Vorig jaar december werd de ingebruikname van de Betuweroute, die gepland stond op 2 januari, al uitgesteld vanwege problemen met de tunneltechnische installaties (tti). Toen verwachtte toenmalig minister Peijs dat alles in april gereed zou zijn. ProRail heeft de minister laten weten dat de planning van de resterende werkzaamheden en de toetsing van de tti's zijn afgerond. Eurlings schrijft dat april alsnog niet wordt gehaald omdat de aannemer zegt niet eerder klaar te kunnen zijn dan mei.

Www.accoya.info is de nieuwe website van Titan Wood. De site van het van oorsprong Britse bedrijf biedt gedetailleerde informatie over de betrekkelijk nieuwe houtsoort. Accoya is gemodificeerd zachthout en minder duurzaam hardhout, dat dankzij een gepatenteerd behandelingsproces kan dienen als alternatief voor tropisch hardhout. Het wordt voor het merendeel gemaakt van hout met het FSC of het PEFC-keurmerk. Het bevat geen giftige of houtvreemde stoffen, waardoor het eenvoudig is te recyclen. Titan Wood produceert Accoya vanuit zijn fabriek in Arnhem.

'Wijma, en naam in hout geschreven' is de slogan van de vernieuwde website www.wijma.com van Koninklijke Houthandel G. Wijma & Zonen uit Kampen en haar werkmaatschappijen. De bezoeker wordt onder andere aan de hand van productbrochures geïnformeerd over de toepassingen van hout in de bouw. Met name de gww-sector komt aan bod door te downloaden brochures over onder meer houten damwanden, bruggen. steigers en geluidsschermen.

Volgens de Venlose wethouder Herman Janssen (ruimte en wonen) moet het ministerie van Verkeer en Waterstaat zich afvragen of het de juiste expertise in huis heeft. Aanleiding is nieuwe vertraging bij de aanleg van de A74.Janssen zegt dat het om het zoveelste uitstel gaat. "Deze snelweg ligt al zo lang op de tekentafel. Het is dringend noodzakelijk dat er snel oplossingen komen, want het verkeer gaat nu door in plaats van om Venlo." De gemeente is verbijsterd over de reden voor het uitstel, omdat er al eerder vertraging was door gebruik van verkeerde cijfers bij de aanleg van de A73. "Je vraagt je in arren moede af of Rijkswaterstaat zijn zaken op orde heeft", aldus een boze Janssen. Hij wil opheldering van Rijkswaterstaat Limburg en minister Eurlings (verkeer).De A74 vormt de verbinding tussen de A73-Zuid tussen Venlo en Maasbracht en het Duitse wegennet. Een stuk van de A74 vormt ook een deel van de nieuwe A73-Zuid.Dinsdag maakte de minister in de Tweede Kamer bekend dat de aanleg van de A74 bij Venlo opnieuw is vertraagd. Het duurt nog maanden voordat kan worden begonnen. Volgens de minister is bij de aannames met verkeerde gegevens gewerkt. Daardoor kloppen de berekeningen van het verkeersmodel van het traject niet. Dat geldt voor de voorkeursvariant en andere varianten. Eurlings zei nog niet te weten hoe groot de gevolgen zijn. Zijn ministerie gaat de gegevens narekenen. Dat duurt zeker vier maanden. Binnen een week stuurt het ministerie een brief aan de Kamer over de te volgen procedure.

Transformatie van kantoorgebouwen is 'hot'. Zo is er net een uitgebreid boek over dit onderwerp verschenen, is er gisteren in Utrecht een congres aan deze materie gewijd en gaat het laatste studenten praktijk magazine 'BOSS' nader in - weliswaar toegespitst op kerken - op dit actuele onderwerp.

Welke brug het precies wordt, moet eind deze maand duidelijk worden, maar vaststaat dat een brug naar een van de ontwerpen van Movares straks de verbinding vormt tussen het stationsplein in Hoorn en het parkeerterrein op het Transferium.