Jean Quist
verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.

verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.

ede Veiligheidshijsklemmen voor het verplaatsen van buisdelen en putten uit beton bestaan al langer, ze beschadigen echter wel het materiaal. Dat maakt ze ongeschikt voor het transport van bijvoorbeeld voorgefabriceerde geveldelen.
nistelrode Ruim 1300 kilo weegt de verbeterde kniklader/gereedschapsdrager Sherpa van Hanenberg Materieel. De machine is een variant op de reeds bestaande Sherpa's. Dit jaar stelt het bedrijf uit Nistelrode een herontwikkelde Sherpa voor die 30 centimeter korter en zo'n 300 kilo lichter is. Hanenberg ontwikkelt de lader/drager zelf en laat het in eigen beheer bouwen.
wegbergwildenrath Mogelijk te zien op de Betuwelijn: de CargoMover. Deze 'spoorwegwagon met dieselmotor' transporteert onbemand en elektronisch bewaakt containers tussen overslagplaatsen.
nistelrode Vervelend noemt Hanenberg Materieel het: net voor het einde van het jaar zijn de Vamil en Farboregelingen (tijdelijk) afgeschaft. En juist in deze periode noteert het bedrijf uit Nistelrode bestellingen voor nieuwe machines.
zwolle Over het geheel genomen zit er niet zo veel verschil tussen boordcomputers die de tijdsbesteding van medewerkers buiten het bedrijf registreren en die welke gericht zijn op het wagenpark. De technieken waarmee de gegevens worden doorgestuurd, vertonen evenmin noemenswaardig onderscheid. Het grootste verschil zit volgens P. v.d. Tol van Fleetlogic in de service van de leverancier van het systeem en de manier waarop deze de klant tevreden houdt. De mondtotmondreclame die daaruit voortkomt bepaalt mede de omzet.
beverwijk Wildwestverhalen willen dat 'de bouw' geen staaldraadliften meer mag gebruiken. Ook zouden deze liften aan de norm NENEN 121581 moeten voldoen. Dergelijke verhalen komen volgens directeur H. Gerritsen van Bouwma Bouwmachines in Beverwijk in de wereld omdat mensen soms het eigen belang teveel laten voorgaan en zo verkeerde uitspraken doen.
veenendaal Supersnelle liften spreken tot de verbeelding, maar leveren doorgaans niet het rendement dat er van wordt verwacht. Naarmate een lift meer snelheid ontwikkelt, vergt de installatie meer voorzieningen en dus hogere investeringen wat betreft de veiligheid. Volgens B. de Waard en P. van Heusden van Mitsubishi Elevator Europe (MEEWDE) in Veenendaal valt een tempo van meer dan 12,5 meter per seconde in de praktijk onrendabel uit. De snelste Nederlandse lift legt zo'n 6 meter per seconde af.
hoofddorp Vermeer introduceert de minisleuvengraver RT60 en de volledig hydrostatische sleuvengravers RT100 en RT200. De laatste twee brengen de kracht van de motor over op de graafketting én op de aandrijving. De gebruiker hoeft alleen te sturen.
den haag Honda ontwikkelde met FuelMaker Corporation een systeem waarmee aardgasgestookte auto's thuis kunnen worden bijgetankt. Vooralsnog kunnen alleen Amerikaanse autobezitters het systeem gebruiken.
utrecht Lofatec is een geperst kunststof product dat fabrikant LKH Kunststoffwerk uit het Duitse Haiger sinds 1982 als gevelbekleding aanbiedt. Het materiaal wordt geleverd in de vorm van elementen en bestaat uit glasvezel, polyester en enkele toeslagmaterialen. Verdeler Dekoriet in De Meern zag het product onlangs voor het eerst in Nederland gebruikt voor de renovatie van een kantoorpand op het Utrechtse bedrijventerrein Lage Weide.