Ad Tissink
Senior redacteur
Schrijft over techniek en innovatie, en is gek op tunnels en complexe bouwprojecten.
ReQuest Recruitment B.V.
Technisch hoogstandje uit eigen lab freest Hubertustunnel tot op millimeter nauwkeurig
Met een zelf ontwikkelde robot maakt Vlasman de hobbelige wanden van de Hubertustunnel strak. Die freest de brandwerende stuc tot op de millimeter nauwkeurig. ''Het was een intensief en kostbaar traject en zeker niet zonder risico.''
Opluchting nu Scheldetunnel op zijn plek ligt: nog twee meter te gaan
Aannemer Cotu laat de spannendste bouwfase achter zich, nu het laatste element van de Scheldetunnel in Antwerpen op zijn plek ligt. Er moet nog een klein stukje overbrugd voor de sluitvoeg en dan is de ruwbouw écht af.
Startup Skytree plukt CO2 uit de lucht: opslag nu nog in tomaten, maar straks in beton
Direct CO2 onttrekken aan de buitenlucht om het broeikaseffect tegen te gaan is energietechnisch nu nog gekkenwerk. Maar de ontwikkelingen gaan razendsnel. Met de glastuinbouw als afnemer is Nederland voor startup Skytree een prima uitvalsbasis.
ProRail moet afschalen tot hoogstnoodzakelijk onderhoud: 'Zo wordt Nederland een soort spoorwegmuseum'
ProRail laat volgend jaar weer voor 1,8 miljard euro aan werk uitvoeren. Maar het wordt steeds lastiger om meer te doen dan het noodzakelijk onderhoud. De spoorbeheerder blijft hameren op verhoging van het totale Nederlandse infrabudget. Dat zou van 1,2% nu terug moeten naar 2% van het bruto binnenlands product.
Prorail en Rijkswaterstaat luiden opnieuw noodklok: 'Nederland moet terug naar 2 procent van bbp voor infrastructuur'
De kwaliteit van de Nederlandse infra staat nog altijd onder druk staat, benadrukken ProRail en Rijkswaterstaat in hun jaarlijkse Staat van de Infrastructuur. Er moet structureel meer geld naar infra om een "negatieve spiraal" te voorkomen.
Rechter laat Schiphol de bocht niet afsnijden in slepende rechtszaak over A-pier
Schiphol mag niet versneld in beroep tegen het voorlopige vonnis in de zaak tegen Ballast Nedam TAV over de bouw van de A-pier. De luchthaven ziet niets in een schikking en wil zo snel mogelijk haar gelijk halen bij een hogere rechter. Daar steekt de rechter nu een stokje voor: de bodemprocedure moet eerst helemaal worden afgerond.
Enorme kade nodig bij montage-eiland, maar uitwisselen Van Brienenoordbruggen krijgt steeds concreter vorm
Over geld is nog nauwelijks gesproken. Maar met de technische uitgangspunten van het in- en uitvaren van de Van Brienenoordbruggen bij de aanstaande renovatie kunnen de heavy lift- en transportbedrijven grotendeels uit de voeten.
In plaats van een nieuw voetbalstadion krijgt Rotterdam een duurzaam wereldwonder aan de Maas
Het duurzame wereldwonder waarvoor Shift een ontwerpprijsvraag startte, komt in de nieuwe Rotterdamse wijk Waterkant. Het iconische pand van 240 miljoen euro moet jaarlijks een miljoen bezoekers trekken die verleid worden tot een duurzame leefstijl.
Bouwers blijven ruziën: zinksleuf Fehmarnbelttunnel verandert steeds meer in een loopgraaf
De bouwers van de Fehmarnbelttunnel lijken elkaar nog geen steek genaderd in het conflict dat achter de schermen al meer dan een jaar speelt. De Deense opdrachtgever hamert erop dat de afzinkpontons nog altijd niet zeewaardig zijn, terwijl volgens aannemer FLC de zinksleuf veel te diep is uitgebaggerd. Tussenstand van een loopgravenoorlog aan de Deens-Duitse zeestraat.
Nog jaren een dure bouwput in Den Haag: renovatie van het Binnenhof wordt een gebed zonder eind
Van 475 miljoen in 2015, via 844 miljoen in 2023 naar ruim 2 miljard vorig jaar. Aan de explosie van de kosten van de renovatie van het Binnenhof komt maar geen einde. Maandag werd bekend dat er nog eens bijna een miljard euro extra nodig is. En de oplevering schuift verder op naar zomer 2031.
