Hogere verwerkingskosten en strengere eisen aan hergebruik en rapportage vergroten de druk op bouw- en sloopprojecten. Op binnenstedelijke locaties komt daar ruimtegebrek bij: inzamelpunten moeten bereikbaar blijven, containerwissels mogen het werk niet ophouden en materialen moeten schoon genoeg blijven voor recycling. Daarom wordt per materiaal bepaald of aparte inzameling mogelijk is en welke verwerkingsroute daarbij past.

“Bij een startgesprek lopen we de locatie letterlijk door”, zegt Nick Visscher, directeur van Visscher Sloop en Asbestverwijdering. “Waar kan een bak staan zonder looproutes of kraanbewegingen te blokkeren? Welke stroom komt als eerste vrij? En wanneer moet er gewisseld worden? Als je dat vooraf scherp hebt, voorkom je stilstand op de werkvloer.”

In dat overleg worden ook de verantwoordelijkheden vastgelegd. De uitvoerder weet welke stroom waar wordt ingezameld, medewerkers herkennen de afgesproken containers en de transportplanning sluit aan op de werkzaamheden. Dat verkleint de kans dat materiaal verkeerd terechtkomt of dat een volle container onverwacht de voortgang belemmert. Daarbij wordt per afvalstroom bekeken wat nodig is voor verdere verwerking. De mate van vervuiling, de manier van inzamelen en het moment waarop het materiaal vrijkomt, bepalen hoe de stroom wordt afgevoerd en welke container of bak daarbij past.

In de praktijk

Bij de sloop van het voormalige CCA-gebouw van Amsterdam UMC worden onder meer isolatiemateriaal, hout, puin en gips apart afgevoerd. Die stromen vragen elk om een andere verwerking. Door ze op de locatie gescheiden te houden, blijft puin schoner, raakt gips niet vervuild en kan hout gerichter naar een passende verwerkingsroute.

Ook bij de renovatiesloop van de voormalige Hogeschool van Amsterdam aan de Weesperzijde is logistieke afstemming belangrijk. Het beton uit 2.500 gevelelementen wordt ingenomen voor de productie van een betonvervanger. Retourtransport wordt gecombineerd met de aanvoer van puingranulaat, zodat vrachtwagens niet leeg terugrijden.

De ruimte, hoeveelheden en fasering verschillen per locatie. Daarom wordt de inzameling en afvoer voor ieder project afzonderlijk gepland. “Op zo’n project verandert de volgorde soms per week”, zegt Visscher. “Dan moet je snel kunnen schakelen: een extra bak voor gips, een wissel eerder dan gepland of juist later omdat een fase uitloopt.”

Ondersteuning aanbestedingen

Renewi stemt met het projectteam af hoe de afvoer, planningswijzigingen en rapportage aan de opdrachtgever worden georganiseerd. Daarbij gaat het niet alleen om de geplande momenten, maar ook om wijzigingen tijdens het werk. De precieze werkwijze hangt af van het project, de beschikbare ruimte en de afspraken met de betrokken partijen.

De rapportage ondersteunt aanbestedingen en evaluaties, omdat daarin staat welk deel van de materialen is gerecycled of hergebruikt. Ook wordt zichtbaar welke stromen volgens plan zijn afgevoerd. Opdrachtgever en projectteam beschikken daarmee over dezelfde informatie bij de beoordeling van het project.

Visscher gebruikt de rapportage ook voor de evaluatie met het eigen team. “Als je achteraf ziet wat er met de materialen is gebeurd, weet je welke keuzes goed hebben gewerkt en waar het bij een volgend project beter kan.” Het resultaat: schoner puin en gips, beton dat als grondstof voor een betonvervanger wordt gebruikt en minder lege transportbewegingen.

Dit artikel is gesponsord door Renewi.