Over de emissieloze bouwplaats praten we met Robert Vos, algemeen directeur van Techtronic Industries (TTi), het marketing- en verkoopkantoor van Milwaukee. Robert: “Elektrische handgereedschappen snoerloos maken was niet zo’n heel grote opgave. De grotere elektrische apparaten en machines, van lichtmasten en afkortzagen tot sloophamers en mobiele betonzagen, waren een grotere uitdaging.”

Veel van die doorslijpmachines worden namelijk aangedreven door brandstofmotoren, want die leveren voldoende vermogen voor zware en soms langdurig aanhoudende werkzaamheden. Denk daarbij aan het zagen van en boren of hameren in steenachtige materialen, maar ook aan het continu moeten branden van lichtmasten. De door brandstofmotoren opgewekte elektriciteit gaat gepaard met ongezonde dampen, geluidsoverlast en trillingen. Door de uitstoot van CO₂, SO₂, stikstofoxiden en fijnstofdeeltjes zijn ze slecht voor de natuur en de gezondheid van gebruikers. Lange tijd konden we niet anders, maar met de komst van MX FUEL is dat geen valide argument meer. Door de accupower van MX FUEL kunnen veel meer zware apparaten en machines in bouw en industrie zowel snoerloos als emissieloos werken.

Gezonder

Met de noodzaak tot emissieloos werken in gedachten, ziet Milwaukee de MX FUEL-serie als “de toekomst voor professionele gebruikers”. Laten we er eens wat vergelijkingscijfers op loslaten: zo kan de snoerloze afkortzaag in één jaar tijd meer dan 332,28 kg CO₂ besparen, bij de doorslijpmachine is dat 2433,60 kg CO₂ en bij de lichtmast meer dan 4061,57 kilogram. Nemen we vervolgens een veelgebruikt model bestelwagen, waarmee op jaarbasis 10.000 kilometer wordt gereden: die stoot ‘slechts’ 907 kg CO₂ uit. U ziet het, met de MX FUEL-oplossingen komen we op een eenvoudige wijze een grote stap dichter bij een groenere, veiligere en productievere werkplek. Robert benadrukt het daarom nogmaals: “Emissieloos gaat niet alleen over het milieu. Door het ontbreken van schadelijke brandstofdampen kunnen gebruikers zonder nare hoofdpijn binnenshuis, in greppels en in tunnels met hun apparaten werken”.

Daar komt bij: vergeleken met brandstofmotoren geeft het MX FUEL Equipment System minder trillingen en veel minder lawaai. Zo kreeg de MX FUEL-sloophamer een nieuw AVS-mechanisme om de totale impact van de trillingen op het lichaam te beperken. Bovendien wordt door het elimineren van brandstofmotoren ook de totale geluidsbelasting op het werkterrein fors verminderd.

Veiliger

Licht ontvlambare benzine op de werkplek is een veiligheidsrisico en kost tijd en geld door de speciale eisen aan opslag en transport. Ook het stationair draaien van apparaten en machines is niet echt veilig. Door motortrillingen kan een benzine-apparaat tegen iets aan botsen of van een richel vallen, met nare gevolgen. Volgens Robert Vos is dat helemaal niet nodig: “MX FUEL maakt de noodzaak van benzine op de werkplek overbodig en dat betekent: niet meer mengen, geen risico op het morsen van brandstof over de machine (direct brandgevaar), geen beweging tijdens stationair draaien en gewoonweg een veiligere werkplek.”

Productiever

Eén van de grootste frustraties bij gebruikers is verspillen van tijd aan opzetten van een installatie, tijd die ten koste gaat van de daadwerkelijke productie waarvoor ze betaald worden. Bijvullen van een benzine doorslijpmachine duurt lang, zeker vergeleken met plaatsen van een accu. Bij de MX FUEL-versie volstaat het indrukken van de startknop, overhalen van de trekker en het zagen kan beginnen. Zo gaat het bij elke accumachine, weet Robert uit de praktijk: “Wanneer je de bijvul- en startprocedure meerdere keren per dag moet doen, ga je snel verlangen naar zo’n accumachine, al was het alleen al om je armen te ontzien. Kortom, met de MX FUEL-technologie is er veel tijd te besparen en u weet het: tijd is geld.”

Dit artikel is gesponsord door Techtronic Industries (TTi).