Spijkerapparaat op accu

Spijkerapparaat op accu

Een spijkerapparaat waarbij een gaspatroon en/of compressor niet langer nodig is: dat is het nieuwste wapenfeit van Hitachi. De fabrikant heeft drie 18V spijkerapparaten op de markt gebracht.

Omdat gaspatronen en gebruik van compressor met luchtslang verleden tijd zijn, zijn de apparaten onderhoudsvrij. ‘Dankzij de combinatie van zowel draadloze als pneumatische technologieën, gebruikt het unieke lucht-aandrijfsysteem perslucht wat de kracht verhoogt’, aldus de Japanse fabrikant.

Meer spijkers schieten dan voorheen

De snelheid en efficiëntie van dit systeem maken het volgens de producent mogelijk om veel meer spijkers te schieten dan voorheen. Eventueel vastgelopen spijkers zijn eenvoudig te verwijderen zonder gereedschap. Bovendien hebben de spijkerapparaten een koolborstelloze motor en schakelaar voor één schots- of repeteerfunctie. Het gaat om de NT1865DBAL (15 Gauge DA spijkers 1,8 mm), NT- 1865DBSL (16 Gauge Brads 1,6 mm) en NT1850DBSL (18 Gauge Mini brads 1,2 mm).

www.hitachi.eu/nl-nl

  1. Vacatures

  2. SBB

    Medior / Senior Werkvoorbereider

    SBB logo

  3. Vrije Universiteit Amsterdam

    Teamhoofd Consultancy

    Vrije Universiteit Amsterdam logo

  4. Gemeente Middelburg

    Toezichthouder Monumenten

    Gemeente Middelburg logo

  5. Aannemingsbedrijf Fraanje B.V.

    Projectleider Utiliteitsbouw

    Aannemingsbedrijf Fraanje B.V. logo

  6. Hoogvliet Totaalonderhoud

    Werkvoorbereider Groot Onderhoud en Verduurzaming

    Hoogvliet Totaalonderhoud logo

Bekijk vacatures

Foto: ANP/Koen van Weel

Hoe doe je dat, een monteur aan je binden? 'Je moet out of the box denken'

Installatiebedrijven doen hun best om goed personeel te werven. Cobouw vroeg 3 mkb-installateurs hoe ze dat doen. "Je moet je continu laten gelden."

Foto: ANP

Wetgeving stratenmakers structureel overtreden: 'Pakkans klein'

Veel straatwerk wordt nog handmatig uitgevoerd, terwijl machinaal bestraten al bijna twintig jaar het wettelijke uitgangspunt is. Vooral gemeenten zouden stelselmatig de fout in gaan.

Wat kost dat eigenlijk: een hittebestendige bouwplaats?

Wat kost dat eigenlijk: een hittebestendige bouwplaats?

Voer de termen 'bouwvakker', 'zon' en 'probleem' in en Amazon komt bovendrijven. Voor 63,83 euro heb je een veiligheidshelm die ook beschermt tegen de zon. De helmen zijn er in rood, geel, blauw en wit. Fijn! Nu de rest nog voor alle 90.000 bouwvakkers die in de buitenlucht werken en deze zomer de moordende Nederlandse zon weer tegenkomen. "Wat voor kleur heeft jouw plas?"

Onvermoeibaar boren

Onvermoeibaar boren

Metabo heeft een nieuwe accu-boorhamer op de markt gebracht: de KH 18 LTX BL 24. Hij is voorzien van geïntegreerde stofafzuiging en een Metabo Quick Wisselkop.

Ralph Geurts. Foto: Guido Benschop

Ralph Geurts (Willems Bouwbedrijf): 'We proberen het familie-dna te behouden'

Ook onder de paraplu van Ballast Nedam heeft Willems Bouwbedrijf zijn identiteit als Limburgs familiebedrijf overeind weten te houden. De overname biedt nieuwe kansen, maar schaarste aan personeel en netcongestie zijn een sta-in-de-weg voor al te grote groeiambities.

Roel van Elk: 'Gave dingen doen met gave club mensen'

Roel van Elk: 'Gave dingen doen met gave club mensen'

Roel van Elk (45) verkocht een meerderheidsbelang van zijn bedrijf Elk Groep aan private-equityhuis Waterland. Nu wil hij een van de grootste onderhoudsbedrijven van Nederland worden én het meest innovatieve. "Traditionele bouwbedrijven zijn echt verschríkkelijk."

Arno Hokke. Foto: Guido Benschop

Arno Hokke: 'Wij beginnen altijd met luisteren'

Groei is geen primaire doelstelling van de Van Herk Groep uit Sliedrecht. Wel snel, betaalbaar en duurzaam bouwen, met - altijd - de eindgebruiker in het achterhoofd. "Mensen gaan bij ons vóór gebouwen. Dat zit in onze cultuur", zegt directeur Arno Hokke.

Een werkplaats in Birmingham voor de HS2. Foto: Shutterstock.

BAM bouwt mee aan 400 kilometer spoor in Engeland

Koninklijke BAM Groep gaat samen met het Spaanse Ferrovial 400 kilometer spoor aanleggen tussen Londen en Birmingham. De hogesnelheidslijn gaat naar verwachting zo'n 3,6 miljard euro kosten.

Onderwerpen beheren

Mijn artikeloverzicht kan alleen gebruikt worden als je bent ingelogd.