Cobouw brengt zo'n 10 keer per jaar een interessante thema special uit.
De thema's van dit jaar zijn Gevels en Daken (januari), Bouw & ICT (april), Renovatie (mei), Arbeidsmarkt (mei), Duurzaamheid & Energie (juni), Brandveiligheid (september), Infra & Buitenruimte (oktober) en Beton & Prefab (november).
Hier kunt u de eerder verschenen specials nog eens nalezen.
In Nieuwegein transformeerde woningcorporatie Portaal kantoorgebouw Meander in wooncomplex Meanderpark: 255 sociale huurwoningen voor jonge starters en speciale doelgroepen. Een nuttig project, vindt woningmarktdeskundige Friso de Zeeuw, "maar het grote woningtekort los je er niet mee op."
Wat moet er gebeuren om de woningbouw aan te jagen? Cobouw vroeg bouwdirecteuren wat ze zouden doen als zij minister zouden zijn. Hans Meurs, ceo van Vorm, vindt dat het hele proces sneller moet: van het voorbereidend werk door gemeenten tot en met het bouwen.
Die miljoen nieuwe woningen? Die bouwen we als het aan Rijksbouwmeester Floris Alkemade ligt voor zeker 80 procent in bestaand stedelijk gebied. Biobased uiteraard, zodat tegelijkertijd de agrarische sector kan worden hervormd en het landschap hersteld. "De enige aanpak voor alle ruimtelijke uitdagingen van deze tijd is een integrale aanpak."
Veel gemeenten hebben grote moeite om hun woningbouwplannen te realiseren. Maar dat geldt niet voor Renswoude, de op twee na snelstgroeiende gemeente van Nederland. Hoe krijgt dit karakteristieke kasteeldorp dat voor elkaar?
Roel van Elk (45) verkocht een meerderheidsbelang van zijn bedrijf Elk Groep aan private-equityhuis Waterland. Nu wil hij een van de grootste onderhoudsbedrijven van Nederland worden én het meest innovatieve. "Traditionele bouwbedrijven zijn echt verschríkkelijk."
Groei is geen primaire doelstelling van de Van Herk Groep uit Sliedrecht. Wel snel, betaalbaar en duurzaam bouwen, met - altijd - de eindgebruiker in het achterhoofd. "Mensen gaan bij ons vóór gebouwen. Dat zit in onze cultuur", zegt directeur Arno Hokke.
Koninklijke BAM Groep gaat samen met het Spaanse Ferrovial 400 kilometer spoor aanleggen tussen Londen en Birmingham. De hogesnelheidslijn gaat naar verwachting zo'n 3,6 miljard euro kosten.
Na een aantal mindere jaren gaat het de A.Hak Groep weer voor de wind. Onder meer de energie- en watertransitie spelen de ondergrondse infrabouwer in de kaart.
