In opdracht van het Emmeloordse uitzendbureau Level One is bouwbedrijf Weever BV aan de Visvijverweg in Swifterbant (Flevoland) begonnen met een opmerkelijke klus; de bouw van 148 migrantenwoningen. Het gaat om tweepersoonsappartementen die zelfstandig bewoond kunnen worden met een eigen terrasje, opgang, douche, een kamerkeuken en slaapkamer.
De appartementen kunnen in de toekomst gebruikmaken van zonnewarmte en warmtepompinstallaties. Er wordt niet geheid, maar gebouwd op een laag isolerend tempex, zodat de huisjes naar verloop van tijd weer gemakkelijk en milieuvriendelijk kunnen worden opgeruimd. ‘‘Als we volop in productie zijn, kunnen we tien huisjes per dag bouwen’’, zegt directeur Jelle Weever.
De Mozes en Aäronkerk aan het Waterlooplein in Amsterdam wordt in oude luister hersteld. Het omvangrijke werk vindt plaats nadat het Waterlooplein is gerenoveerd.
In Zwaneveld wordt de langste 3D- geprinte fietsbrug van Nederland door BAM geplaatst en in elkaar gezet.
Met twee Liebherr LR 1600-kranen legde Mammoet vorige week het hoofdspant voor de nieuwe kap voor het AZ-stadion op zijn plek.
VDL stopt met het bouwen van bussen in Heerenveen. De fabriek gaat stalen modules maken voor de nieuwe huizenfabriek van buurman Van Wijnen.
Ook onder de paraplu van Ballast Nedam heeft Willems Bouwbedrijf zijn identiteit als Limburgs familiebedrijf overeind weten te houden. De overname biedt nieuwe kansen, maar schaarste aan personeel en netcongestie zijn een sta-in-de-weg voor al te grote groeiambities.
Roel van Elk (45) verkocht een meerderheidsbelang van zijn bedrijf Elk Groep aan private-equityhuis Waterland. Nu wil hij een van de grootste onderhoudsbedrijven van Nederland worden én het meest innovatieve. "Traditionele bouwbedrijven zijn echt verschríkkelijk."
Groei is geen primaire doelstelling van de Van Herk Groep uit Sliedrecht. Wel snel, betaalbaar en duurzaam bouwen, met - altijd - de eindgebruiker in het achterhoofd. "Mensen gaan bij ons vóór gebouwen. Dat zit in onze cultuur", zegt directeur Arno Hokke.
Koninklijke BAM Groep gaat samen met het Spaanse Ferrovial 400 kilometer spoor aanleggen tussen Londen en Birmingham. De hogesnelheidslijn gaat naar verwachting zo'n 3,6 miljard euro kosten.
