In Utrecht heeft BAM Nieuwbouw Hoog Catharijne een begin gemaakt met de bouw van de onderste betonkelder van de 15 meter diepe parkeergarage Vredenburg. De garage is opgebouwd door het telkens opnieuw storten van een betonnen dek, waarna de onderliggende grond werd verwijderd, de vloer plafond werd en een nieuwe dakplafond werd gestort.
Om opdrijven te voorkomen, is de betonnen vloer 1 meter dik, maar daar waar de parkeergarage onder de nog aan te leggen gracht komt te liggen, is deze 2 meter dik. Het door OeverZaaijer Architectuur en Stedebouw ontworpen complex telt 35.000 vierkante meter vloeroppervlak en moet ruimte bieden aan 1300 auto’s. De vijflaags parkeergarage moet in 2019 klaar zijn. BAM Nieuwbouw Hoog Catharijne bestaat uit BAM Utiliteitsbouw en BAM Civiel.
In Assendelft wordt nieuwbouwwijk Kreekrijk ontwikkeld. Het is één van de laatste grote nieuwbouwlocaties van de gemeente Zaanstad. Komende jaren zullen er gefaseerd circa 950 woningen en enkele voorzieningen worden gebouwd.
Aan het Kenniskwartier 2A in Amsterdam-Zuid wordt gebouwd aan een groot U-vormig bouwblok, The Pulse. Het innovatieve circulaire gebouw bestaat uit vijf kavels.
Personeel van Dusseldorp Infra, Sloop en Milieu, demonteert een 26 meter hoge hoogspanningsmast uit 2006 bij een nieuwbouwwijk in het Gelderse Oosterhout.
Amsterdam groeit snel, ieder jaar met zo'n 11.000 nieuwe bewoners. Om hen de komende jaren op te vangen bouwt de stad nieuwe stedelijke woonmilieus. De toekomstige Sluisbuurt op het Zeeburgereiland is zo'n plek.
Groei is geen primaire doelstelling van de Van Herk Groep uit Sliedrecht. Wel snel, betaalbaar en duurzaam bouwen, met - altijd - de eindgebruiker in het achterhoofd. "Mensen gaan bij ons vóór gebouwen. Dat zit in onze cultuur", zegt directeur Arno Hokke.
Koninklijke BAM Groep gaat samen met het Spaanse Ferrovial 400 kilometer spoor aanleggen tussen Londen en Birmingham. De hogesnelheidslijn gaat naar verwachting zo'n 3,6 miljard euro kosten.
Na een aantal mindere jaren gaat het de A.Hak Groep weer voor de wind. Onder meer de energie- en watertransitie spelen de ondergrondse infrabouwer in de kaart.
Van 't Hek investeert en breidt zijn palet uit. De omzet kreeg in 2023 wel een knauw, maar over 2025 is Ted van 't Hek ronduit positief. Emissieloos bouwen wordt meer ingebed en het Caribisch gebied lonkt. "Dat zijn mooie markten waarin we ons kunnen onderscheiden."
