Volgens het van oorsprong Italiaanse bedrijf toont de serie awards “het engagement van Iveco voor technologie en zijn focus op lage totale gebruikskosten en duurzaam transport.”
Een jury van 25 journalisten van 25 toonaangevende bedrijfsvoertuigenmagazines van over heel Europa kende de award toe aan de nieuwe Iveco Eurocargo. Het resultaat van de stemming werd gisterenavond bekendgemaakt op Solutrans, de tweejaarlijkse vakbeurs in het Franse Lyon voor professionals uit het weg- en stadstransport.
Innovatie en gebruikskosten
De middelzware vrachtwagen kreeg de award omdat hij “de grootste bijdrage leverde tot de efficiëntie van het wegvervoer op basis van criteria als technische innovatie, comfort, veiligheid, souplesse, brandstofverbruik, ecologische voetafdruk en totale gebruikskosten.” Gianenrico Griffini, voorzitter van International Truck of the Year, gaf kort uitleg bij de keuze van de jury: “Iveco heeft een nieuwe middelzware vrachtwagen afgeleverd die ook nu weer de lat hoger legt in een zeer competitief segment waarin de Eurocargo de voorbije 25 jaar het referentiepunt voor de markt is geweest.”
Drietal voorgangers
De vierde award komt na de titel van ‘International Truck of the Year 2013’ voor de Stralis, ‘International Van of the Year 2015’ voor de Daily, en ‘International Coach of the Year 2016’ voor de Magelys. Pierre Lahutte, Iveco Brand President, zei bij de overhandiging van de award: “We zijn zeer trots op deze erkenning voor onze nieuwe Eurocargo, ‘The Truck the City Likes’, omdat hij de mens en het milieu respecteert. Het is de nieuwste generatie van een voertuig dat met een half miljoen verkochte exemplaren wereldwijd al jaren aan de kop staat van het middelzware segment in Europa. De voorbije vier jaar hebben we de award in alle categorieën gewonnen, een absoluut record. We zijn de enige vrachtwagen- en busconstructeur die vier ‘vehicles of the year’ in productie heeft.”
Eén enkel nabehandelingssysteem
De Eurocargo is de enige Euro 6-conforme middelzware vrachtwagen die aan de uitstootnormen voldoet met één enkel nabehandelingssysteem voor de uitlaatgassen: het Hi-SCR-systeem met passieve DPF. Die oplossing is volgens Iveco uniek omdat zij het verbrandingsproces niet verandert, maar enkel met verse lucht werkt in plaats van met uitlaatgasrecirculatie. De Tector 5- en Tector 7-motoren van de Eurocargo werden geoptimaliseerd voor de hoogste energie-efficiëntie en de typische werkomstandigheden in de stad, terwijl een nieuwe turbo de vrachtwagen dynamisch laat reageren bij het accelereren en wegrijden, wat een brandstofbesparing oplevert tot 8 procent.
Meer info: www.iveco.com.
