Cobouw-journalist Marije de Leeuw praat u kort bij over de laatste ontwikkelingen op het gebied van corona en de effecten van het hardnekkige virus op de bouw. Vandaag doet zij dat vanaf de bouwplaats van de renovatie van de Trambrug in Edam.
Duitse bouwvakkers mogen de grens niet meer over, in België ondervindt twee op de drie bouwbedrijven ernstig hinder van het virus, Italianen zijn vooral afstandelijk en in Frankrijk is het een bende. Corona lijkt in omringende landen al diepere wonden in bouwsectoren te slaan.
Netbeheerders en gemeenten hebben tot frustratie van bouwers en installateurs rigoureus werkzaamheden stilgelegd. Het gaat om werk achter de voordeur en reguliere graafwerkzaamheden die vanwege het coronavirus niet worden uitgevoerd. Onnodig, vinden de uitvoerende partijen. "Er is onvoldoende nagedacht over de consequenties."
Bij opdrachtgevers, (onder)aannemers en leveranciers leven veel prangende vragen over wat het coronavirus voor hun contracten betekent en welke mogelijkheden hun contract, de wet en de UAV/UAV-GC hun bieden.
Een opzienbarende transformatie in het centrum van het Gelderse Bennekom: een in onbruik geraakte gymzaal aan de Schoolstraat verandert dit jaar in een moderne brandweerpost. "In de voormalige gymzaal is straks plek voor twee brandweerauto's", zegt Henriëtte van Dorenmalen, projectcoördinator Vastgoed bij de gemeente Ede, waar Bennekom onder valt.
'Ga maar niet in de bouw werken', was het advies dat Wouter Hegeman (31) vanuit de hele familie kreeg toen hij midden in de crisis afstudeerde. Maar het bloed kruipt toch waar het niet gaan kan. Afkomstig uit een echt aannemersgeslacht was het juist die bedrijfstak die hem aantrok. Afgelopen najaar nam hij bouwbedrijf R.A. van Leeuwen in Alphen aan den Rijn over.
Maandagochtend wilde ik weleens weten of bouwvakkers in hun busjes zich wel aan de nieuwe maximumsnelheid van 100 km houden. Immers, 'we' hebben bedacht dat dit nodig is om bouwvakkers aan het werk te houden.
Corporaties leggen onnodig veel werk stil, vindt bouwdirecteur René Vanhommerig van het Limburgse GrausBouw. Volgens hem kunnen veel werkzaamheden - ook tijdens deze coronacrisis - prima doorgaan. Hij maakt zich grote zorgen. "Als dit zo doorgaat moet ik voor een groot deel van mijn personeel werktijdverkorting aanvragen of hen misschien zelfs ontslaan."
Het treinverkeer én de scheepvaart van en naar de Maasvlakte en Europoort neemt toe. Dit verkeer gaat bij Rozenburg over en onder de Calandbrug door. Omdat deze stalen hefbrug nu niet toegerust is op groeiende verkeersaantallen, komt er een nieuw spoorviaduct: het Theemswegtracé.
Ook de bouw ontsnapt niet aan de coronacrisis. Ja, veel bouwbedrijven bouwen momenteel nog 'gewoon' door, maar de vooruitzichten zijn niet rooskleurig. De rekenmeesters van het EIB verwachten dat snel de klad zal komen in het aantal nieuwe opdrachten.