Ideaal voor opdrachtgever en bouwer: blauwdruk maakt tunnelrenovatie voorspelbaar
De renovatie van de Piet Heintunnel door de alliantie Heijmans Infra, Yunex Traffic en de gemeente Amsterdam leverde een kant-en-klare blauwdruk op...
Alles over Tunnelbouw
Opluchting bij bouwers: afzinken tweede element Maasdeltatunnel eindelijk gelukt
Na eerdere tegenslagen ligt het tweede element van de Maasdeltatunnel nu toch echt op haar plek. De bouwcombinatie gebruikte er voor alle zekerheid...
Onvervalst Hollands polderwerk aan de Fehmarnbelt
Voor de bouw van de Fehmarnbelttunnel wordt eindeloos geschoven met grond. Zolang het niet te nat is, kun je van keileem prima dijken boetseren.
Het nieuwe tunneltijdperk begint langs de Fehmarnbelt
De Fehmarnbelt-tunnel moet 120 jaar meegaan en de technische eisen zijn extreem. Elk van de 89 elementen uit de fabriek moet perfect uit de mal komen.
'Sluisjesmethode' mislukt, toch bemaling nodig om Margriettunnel opnieuw te verankeren
De ankers met speciale sluisjes waarmee Van Hattum en Blankevoort de Margriettunnel in toom probeert te houden, hebben juist voor nieuwe problemen...
Opnieuw tegenslag bij afzinkoperatie Maasdeltatunnel
Combinatie Baak heeft het afzinken van de Maasdeltatunnel in Rotterdam opnieuw afgeblazen. De in China bestelde hijsblokken haperen.
Hardnekkige zouttong boosdoener bij mislukken afzinken Maasdeltatunnel
Een zouttong op de bodem van Het Scheur leidde tot onverwacht hoge stroomsnelheden bij het afzinken van het tweede element van de Maasdeltatunnel....
Ruim 300 voetbalvelden groot, en nog is Fehmarnbelt-fabriek een ruimtelijke puzzel
De grootste afzinktunnel ter wereld vraagt om een betonfabriek die records breekt. In Rødbyhavn rollen 217 meter lange tunneldelen van de band.
Westerscheldetunnel aan monitor na ontdekking grote scheur
In betonnen ringen van de Westerscheldetunnel is een scheur van 30 meter lengte ontdekt. Eén segment is zelfs gebroken.
Constructeur van het jaar neemt het op voor de zinktunnel. 'De expertise verwatert'
De afgezonken tunnel verliest terrein, constateert Hans de Wit van ingenieursconsortium TEC. De kersvers constructeur van het jaar moet aan de bak.
Vacatures