Schiphol mag niet versneld in beroep tegen het voorlopige vonnis in de zaak tegen Ballast Nedam TAV over de bouw van de A-pier. De luchthaven ziet niets in een schikking en wil zo snel mogelijk haar gelijk halen bij een hogere rechter. Daar steekt de rechter nu een stokje voor: de bodemprocedure moet eerst helemaal worden afgerond.

Bouwen aan toekomstbestendige infrastructuur op een van de drukste vervoersknooppunten van Nederland. Op de Multimodale Knoop Schiphol gebeurt het. Het gebied ondergaat een ingrijpende vernieuwing, terwijl trein-, bus- en reizigersverkeer gewoon doorgaan. Dit project onthult de verborgen wereld achter Schiphol, waar duizenden professionals dagelijks samenwerken om te voldoen aan de hoogste eisen van veiligheid en doorstroming.

Schiphol gaat de komende jaren minstens 10 miljard euro investeren in de groei van de luchthaven. Het geld gaat onder meer naar een nieuwe terminal en verbetering van de pieren en gates.

Mobilisation for the Environment (MOB), SchipholWatch en Greenpeace willen dat de bouw van de nieuwe A-pier van Schiphol wordt stilgelegd. Omdat de juiste natuurvergunning ontbreekt, hebben ze een handhavingsverzoek ingediend tegen de luchthaven.

Voor de tweede keer binnen een jaar heeft Schiphol de aanbesteding van de bouw van de C-pier uitgesteld. De luchthaven wacht de aanpassing van het masterplan en de geplande investeringsprojecten voor de lange termijn af.

Voordat aannemer Ballast Nedam/TAV werd weggestuurd van de A-pier, liet Schiphol medewerkers van Heijmans heimelijk inspecties uitvoeren om te kijken wat er nog te redden viel. Ook van de kwaliteitsdiscussie over de nieuwe vliegtuigopstelplaats lusten de honden geen brood. De ontluisterende verhalen van de bouw van de A-pier worden verder ingekleurd met het recente vonnis van de rechter.

Schiphol had het contract met Ballast Nedam en TAV voor de bouw van de A-pier nooit mogen beëindigen. Dat oordeelt de rechtbank in de zaak tussen de hoofdrolspelers van het bouwdrama. Als ze er niet onderling uitkomen, bepaalt de rechter in het vervolg van de procedure hoeveel geld de aannemer nog van de luchthaven tegoed heeft.

De verbrede Schipholbrug aan de A9 blijft in ieder geval tot medio 2026 gesloten voor schepen hoger dan 6,25 meter. De tandwielkasten blijken niet bestand tegen extremen en moeten opnieuw worden ontworpen, gemaakt en getest. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Mocht Schiphol het bouwcontract met Ballast Nedam/TAV ontbinden of niet? Daarover ging het in de rechtszaak over de A-pier, het compleet ontspoorde bouwproject op de luchthaven. Hoe het vonnis ook uitvalt, de zaak zal nog jarenlang voortslepen, zo werd maandag duidelijk in de rechtszaal.

Ballast Nedam en het Turkse TAV waarschuwden Schiphol in 2021 dat de constructie van de A-pier dusdanig instabiel was dat instortingsgevaar dreigde. Een aantal maanden later werden de bouwers van het project gehaald door de luchthaven.