Overheden steken de komende vijftien jaar 175 miljoen euro in infraprojecten om Groningen beter bereikbaar te maken en de stad beter te verbinden met het noordwesten van de provincie. De grootschalige operatie is mede nodig om de ruim 11.000 woningen die tot 2040 worden gebouwd aan de westkant van de stad Groningen bereikbaar te maken, de zogenoemde Westflank.

De vernieuwingen van station Amsterdam Centraal en Hoofdstation Groningen dienen hetzelfde doel: de spoorcapaciteit vergroten. De projecten kenmerken zich door de complexiteit van een monumentale en in bedrijf zijnde omgeving. Met vakmanschap gaan beide projectteams de uitdagingen aan. De samenwerking met opdrachtgever ProRail en andere partijen is daarbij een belangrijke factor.

De noordelijke provincies willen 15 miljoen euro bijdragen aan de verdere voorbereidingen van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn, maar daar is nog niet genoeg geld voor.

De bouw van een nieuwe stikstoffabriek in Zuidbroek werd geïnitieerd door kabinet-Rutte III om de gaswinning in Groningen zo snel mogelijk naar nul terug te brengen. De in de fabriek geproduceerde stikstof wordt gemengd met geïmporteerd gas, waardoor dat geschikt is voor gebruik in huishoudens. De fabriek bestaat uit 22 panden op een oppervlakte van ongeveer 12 hectare en werd met vertraging als gevolg van corona en een conflict met de bouwer in september 2023 opgeleverd. Hoofdaannemer was Air Products Nederland, opdrachtgevers Gasunie Transport Services, het ministerie van Economische Zaken en de gemeente Midden-Groningen.