Met een serie platformwagens of SPMT's heeft Mammoet de Zweedse Kiruna-kerk zo'n 5 kilometer verplaatst. Tijdens de twee dagen durende operatie mocht de gevoelige houtconstructie nooit meer dan 7,5 centimeter uit het lood staan.
De provincie Zeeland wil de Midden-Zeelandroute over vijftien jaar voor honderden miljoenen tot miljarden opplussen naar een volwaardige hoofdontsluiting. Dat betekent dat de oude Zeelandbrug moet worden vervangen.
Staal, aluminium en glas, heel veel glas; ijler bouwwerken dan kassen bestaan er nauwelijks. Op het oog mogen ze allemaal gelijk zijn, maar elk exemplaar is uniek. "Ze mogen dan op een glazen blokkendoos lijken, het is een technisch hoogstandje."
Alle gebouwen zakken, zelfs die op megapalen, maar aan welke lagen ontlenen zij hun draagkracht? In het dichtbebouwde Rotterdam is die vraag steeds relevanter. Een palentest aan de Coolsingel brengt het haarfijn in beeld. Eerste update: de diepste paalpunt draagt nog niets bij.
In Middenmeer is een kas van negen hectare van tomatenbedrijf Agro Care ingestort. Daarbij vielen geen slachtoffers. De schade loopt mogelijk in de miljoenen euro's.
Binnen een jaar na opening van de parkeergarage in Nieuwegein ontstonden al scheuren rond de ankers van de hellingbanen. De stalen plaatjes die dat moesten ondervangen, waren smal en na vijftien jaar kruip, krimp en andere bewegingen schoof de bovenste hellingbaan er vanaf. Daarna was er geen redden meer aan.
Ontwerpers en bouwers hadden te weinig oog voor de detaillering van de vorig jaar ingestorte hellingbanen bij de parkeergarage in Nieuwegein. Dat stelt de Onderzoeksraad voor Veiligheid, die een volledig en actueel gebouwdossier cruciaal acht. Want wie precies wat deed in elke fase van ontwerp, bouw en gebruik, dat kan de raad niet goed achterhalen.
De Van Brienenoordbrug piept en kraakt. Niet alleen onder het gewicht van 235.000 voertuigen per dag, maar ook onder druk van een eerder stopgezette aanbesteding.. De kostenraming van Rijkswaterstaat bleek te laag, terwijl de enige inschrijver, vanuit voorzichtigheid en realisme, forse risico-opslagen rekende. Gevolg: een hoge prijs, geen gunning, veel frustratie en verloren tijd.
Hergebruik van bestaand vastgoed staat flink in de belangstelling. Toch krijgt nieuwbouw vaak de voorkeur. Daar zijn allerlei redenen voor, stuk voor stuk begrijpelijk. Maar dit kan en moet anders. We moeten zuiniger omspringen met onze waardevolle gebouwenvoorraad. Het is de enige manier om de klimaatdoelen te halen.
Na twintig doorgezaagde kabels is het team op de Galecopperbrug zo goed op elkaar ingespeeld, dat het verkeer nog maar twee uur van de brug hoeft. Cobouw woonde een van de precaire nachtelijke operaties bij. Nog vier kabels te gaan.
