Constructief ontwerper Ronald Wenting van adviesbureau ABT is ervan overtuigd dat een goede samenwerking de basis vormt voor een beter en toekomstbestendig gebouw. "Ik zie de constructie vanaf de eerste schets als een maatpak: precies passend en zorgvuldig afgestemd." Wenting werd donderdag benoemd tot Constructeur van het Jaar.
Voor abonneesVan een groot deel van de 66.000 gemeentelijke bruggen in Nederland is het onduidelijk of ze wel veilig zijn. Dat komt doordat er geen wetgeving is over hoe vaak en hoe grondig gemeenten hun bruggen moeten inspecteren en onderhouden. Toezicht hierop ontbreekt helemaal.
Een recente Groningse aardbeving was tegelijkertijd voelbaar in het Verenigd Koninkrijk en Griekenland. Niet in het echt, maar digitaal. De 'Hysteresis' proef toont dat een vijflaags houten gebouw prima overeind blijft bij aardschokken. En dat de fundering ervan lichter kan.
Kademuren zijn bij het einde van hun ontwerptechnische levensduur soms nog lang niet 'op'. Hun sterkte hebben ze bewezen, eens per vijf jaar doormeten biedt daarom genoeg kansen voor levensduurverlenging, zegt de nieuwe beoordelingsnorm die eraan komt.
Lichter construeren kan kademuren duurzamer en goedkoper maken, maar ze mogen het niet begeven. De GeoCentrifuge van Deltares maakt ze wél kapot en toont zo precies hoeveel winst mogelijk is. Onderzoekers ontgraven daarvoor een razendsnel rondslingerend model.
De ambulance stond voor de deur. Binnen lag een oudere vrouw die met spoed naar het ziekenhuis moest. Maar naar binnen komen bleek nog niet zo eenvoudig. De brancard ging niet door het trappenhuis en een alternatieve route was er niet. Hulpdiensten moesten improviseren, kostbare tijd ging verloren. En dat alles in een gebouw dat gewoon volgens de regels is ontworpen en gebouwd. Op papier klopte het. In de praktijk niet.
De Krúsrakbrug moest voor tachtig jaar eenzelfde icoon voor Sneek worden als de beroemde Waterpoort. Maar 18 jaar later komt er een roemloos einde aan de gezichtsbepalende houten constructie. "Men wist dat er risico's waren. Die zijn bewust genomen."
Het is onverantwoord om langer te wachten met het aanpassen van de regels ten aanzien van constructieve veiligheid die de OVV voorstelde naar aanleiding van de ingestorte parkeergarage in Nieuwegein. De Raad wil dat de nieuwe minister van VRO er direct mee aan de slag gaat.
De bouw van het Prinses Alexiaviaduct op de Maasvlakte heeft iets van een afslankkuur: iedere kilo te veel moest eraf. Geavanceerde ontwerpmethoden, innovatieve software en 'GroenR' beton zorgen voor een forse reductie van beton en wapening én van CO₂-uitstoot.
Een extra harpsluiting bij een hijspunt onderaan, een bus bij het bovenste hijsoog. Tot het laatste moment is er gesleuteld aan de rigging waarmee de brug bij Lochem werd ingehesen. Maar de fundamentele fouten in het hijsplan vielen daarmee niet meer weg te poetsen. Deel 1 van een reconstructie op basis van het recente OVV-rapport; wat gebeurde er in de voorbereiding?
