Na zeker anderhalf jaar steggelen met de Deense scheepvaartautoriteit zijn de afzinkpontons voor de Fehmarnbelttunnel officieel zeewaardig verklaard. Het eerste element wordt waarschijnlijk deze week nog op de bodem van de Deens-Duitse zeestraat gelegd.
Door de zuigbuis van de zandzuiger veel dieper in te steken in een oever die het al veel te steil had afgegraven, heeft Boskalis een grote afkalving van het Valkenburgse Meer veroorzaakt. De provincie Zuid Holland stelt opdrachtgever Xella voor de zandwinning aansprakelijk voor de schade.
De Autoriteit Consument en Markt ziet 'risico's voor concurrentie in de grond-, weg- en waterbouw' bij de overname van VolkerWessels door HAL. Er is meer onderzoek nodig, meldt de toezichthouder.
Boskalis heeft opnieuw een recordomzet behaald. Over 2025 wist de baggeraar en maritiem dienstverlener de bedrijfsopbrengsten met ruim 2 procent op te voeren tot 4,5 miljard euro.
Grote Nederlandse bedrijven stoten teveel CO2 uit en hebben hun klimaatdoelen nog niet goed in kaart. Bouwer BAM doet het relatief goed, maar Boskalis bungelt aan de onderkant van de ranglijst.
Een spaghetti van fly-overs tussen innig verstrengelde tunnelbuizen, waar op- en afritten doorheen krioelen. Geen onderdeel van de nieuwe ring Antwerpen is zo complex als het toekomstige knooppunt Oosterweel.
De problemen rond de bouw van de Fehmarnbelttunnel dreigen te escaleren en worden inmiddels uitgevochten op het hoogste niveau van de Deense ambtenarij en de partners van bouwcombinatie FLC. Zelfs diplomaten zijn ingezet om de gemoederen te bedaren.
Op nummer 3 van de Cobouw50 van dit jaar: Boskalis.
De bouwers van de Fehmarnbelttunnel lijken elkaar nog geen steek genaderd in het conflict dat achter de schermen al meer dan een jaar speelt. De Deense opdrachtgever hamert erop dat de afzinkpontons nog altijd niet zeewaardig zijn, terwijl volgens aannemer FLC de zinksleuf veel te diep is uitgebaggerd. Tussenstand van een loopgravenoorlog aan de Deens-Duitse zeestraat.
Nu de laatste handtekeningen zijn gezet kunnen Boskalis, Mobilis en Van Gelder aan de slag met de reconstructie van knooppunt Amstel, het laatste deelcontract van Zuidasdok. De aannemers kregen voorlopig alleen het zuidelijke deel gegund, dat ze in twee fases realiseren. "De tijd van dichtgetimmerde contracten is voorbij."
