Het vierde en laatste deelproject van Zuidasdok is voorlopig gegund. Als er tijdens de Alcatelperiode geen bezwaar wordt aangetekend gaan Boskalis, Mobilis en Van Gelder knooppunt Amstel reconstrueren.
Meer omzet, meer winst en meer opdrachten in portefeuille. De tien grootste bouwondernemingen van Nederland hebben afgelopen jaar opnieuw buitengewoon goed gepresteerd. Het verhogen van de winstmarge blijft voor een aantal bouwers echter nog altijd een worsteling.
Baggeraar en maritiem dienstverlener Boskalis heeft in de eerste helft van dit jaar de omzet en winst verhoogd. Daarmee gaf het bedrijf zijn succesvolle boekjaar 2024 een vervolg, ondanks het volgens topman Theo Baartmans "turbulente geopolitieke wereldtoneel".
Baggeraar Boskalis en offshore-aannemer Allseas gaan een tweede offshore aardgaspijpleiding aanleggen bij Taiwan. Dit doen de twee bedrijven in opdracht van het nationale gasbedrijf van Taiwan, CPC Corporation. Het gaat om een totale contractwaarde van 1,2 miljard euro.
Geen enkele buffer die in de planning was ingebouwd, bleek nodig. Zo kon het gebeuren dat bouwcombinatie Nieuw-Zuid de 1.000 ton zware dakplaat voor station Amsterdam Zuid al een dag eerder naar zijn definitieve plek kon schuiven.
Het samenvoegen van de bagger- en offshore-expertise van Boskalis en de civiele kracht van VolkerWessels heeft veel potentie en kan sterker worden dan de som der delen. Zowel in Nederland als internationaal. Maar succes is geen garantie. "Het zijn heel eigen werelden."
De aanstaande overname van VolkerWessels door Boskalis en investeerder HAL roept in de sector vooral vragen op. "Noodzakelijke consolidatie? Daar heb ik mijn twijfels over."
De Nederlandse bouw- en infra-activiteiten van VolkerWessels komen in handen van investeerder HAL en baggerconcern Boskalis. Dat hebben partijen bekendgemaakt, zonder daarbij financiële details naar buiten te brengen.
Baggeraar Boskalis heeft in 2024 "alle voorgaande financiële records overtroffen". Vooral offshore doet het goed. De omzet steeg naar 4,4 miljard euro en de nettowinst groeide van 601 miljoen euro in 2023 naar 781 miljoen euro.
Na uitvoerige praktijkproeven bleek het mogelijk ook het laatste stukje Julianakanaal af te dichten met flinterdunne matten met bentoniet. Eén centimeter van de wonderklei houdt net zo goed water tegen als een meter rivierklei.
