Aannemer Cotu laat de spannendste bouwfase achter zich, nu het laatste element van de Scheldetunnel in Antwerpen op zijn plek ligt. Er moet nog een klein stukje overbrugd voor de sluitvoeg en dan is de ruwbouw écht af.

Rijkswaterstaat heeft nog een hele kluif aan het vinden van tijdelijke oplossingen voor de onveilige tand-nokconstructies in bruggen en viaducten. De beheerder verwacht in 2027 meer te kunnen melden over de methoden om de kunstwerken te beoordelen.

Pakweg een derde van alle betonnen damwanden die fungeren als oeverbescherming kan een tweede leven krijgen - zelfs als ze stokoud zijn. Dat blijkt uit onderzoek in Flevoland. Dat kan veel CO₂-uitstoot en kosten schelen bij de grote vervangingsopgave die eraan komt.

BAM Infra verkoopt haar iconische Xbloc en bijbehorende kennis aan baggeraar Van Oord. Behalve het intellectuele eigendom van het oeverbeschermingsblok gaan ook vijf mensen over.

Grieks aandoende zuilen van glasvezelversterkt beton moeten project KJ Den Haag een statig karakter geven. Bij J.P. van Eesteren en mbX zijn ze razend druk met het produceren en plaatsen van de ruim 2200 gevelpanelen. "Alles moet perfect met messcherpe toleranties op de bouwplaats aankomen."

MVB Bouw gaat een compleet nieuwe hellingbaanconstructie bouwen voor de parkeergarage bij het St. Antoniusziekenhuis in Nieuwegein. De staalconstructie krijgt een eigen fundering en wordt dus niet opgehangen aan de betonnen vloeren.

Duizend liggers die steunen op honderd pijlers. Voor het rondmaken van de ringweg kijken ze in Antwerpen niet op een kunstwerk meer of minder. Ook niet als het om slechts een tijdelijke constructie gaat. Over twee weken gaat het eerste deel van de Bypass open.

Anderhalve kilometer tunnel drijft inmiddels in het water bij het Deense Rodbyhavn in afwachting van de afzinkoperatie van de Fehmarnbelttunnel. Op de kant ligt ook ruim een kilometer te wachten tot de problemen met afzinkponton Ivy verholpen zijn. Het wordt dringen geblazen.

Londen krijgt binnenkort een 'Good Hotel' dat in Nederland wordt gebouwd. Hoe dat kan? Gewoon, op een drijflichaam zetten en ernaartoe varen. De betonnen drijfbak ging vorige week te water en voer daarna naar Sliedrecht voor de afbouw.

Elk jaar passeren talloze veelbelovende innovaties de revue, maar slechts een klein deel wordt een succes. Een terugblik op enkele spraakmakende vernieuwingen.