Van een onzer auteurs

In de bakermat van de ppp en pfi (pps), Groot-Brittannië, worden opnieuw vraagtekens gezet rond deze vorm van projectrealisatie. Het aantal bouwers dat zich aan een pfi-aanbesteding waagt neemt steeds meer af en het definitief op de klippen lopen van het grootste contract uit de geschiedenis, die voor de Londense metro, doet de zaak van de publiek-private samenwerking ook bepaald geen goed.

Nu de implementatie in 2011 is voorzien wordt het menens voor gespecialiseerde projectontwikkelaars, ict- en bouwbedrijven om in de noodzakelijke Europese aanbestedingsronde te gaan scoren. Het huiswerk is inmiddels gedaan, de strategische samenwerkingspartners zijn verkend, risico's zijn in beeld en de oorspronkelijke aarzelingen en knelpunten moeten inmiddels opzijgezet zijn. Dat alles in het belang van de bereikbaarheid van ons land. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft gelukkig aangegeven haast te willen maken met een 'eerlijk' systeem van rekeningrijden waarin een mix van belonen en betalen is verwerkt. Oorspronkelijke planningen zouden naarvoren gehaald moeten worden. Het inzicht dat dat niet echt gaat lukken is inmiddels ook in politiek Den Haag doorgedrongen. De kilometerheffing zal nu vanaf 2011 gefaseerd worden ingevoerd om te beginnen met het vrachtverkeer, terwijl er gestart wordt met enkele pilots in en om Amsterdam die vooral bedoeld zijn om de techniek te testen en te verfijnen.

De Zeeuwse boeren zijn "zwaar teleurgesteld" over de opstelling van minister Verburg (landbouw) in de kwestie rond de ontpoldering in Zeeland. Zij wil tot groot ongenoegen van de Zuidelijke Land- en Tuinbouworganisatie niet uitsluiten dat Zeeuwse boeren worden gedwongen hun land af te staan waarna het onder water wordt gezet.

De bouw van een lng-terminal in de monding van de Gironde bij Bordeaux door het Nederlandse 4Gas stuit op toenemend verzet van de plaatselijke bevolking en politici.

Ontwikkelingsplanologie is uit, gebiedsontwikkeling is in. Maar de praktijk blijft volgens Bert Wolting weerbarstig. Iedere zichzelf respecterende partij, zowel van publiek als private kant, heeft zo zijn eigen opvattingen en dynamiek.

Minister Vogelaar (Wonen) gaat bij de corporatiesector een verzoek indienen om de salarissen van bestuurders bij nieuwe aanstellingen van bestuurders te matigen. Vogelaar roept de sociale huisvesters de gedragscode van Aedes voor de maximale beloningen te hanteren. In het debat over haar begroting liet Vogelaar weten dat zij niet van plan is met een aanwijzing te komen om de soms vorstelijke beloningen voor de bestuurders aan banden te leggen. Met name de SP had erop aangedrongen dat de minister stevig zou ingrijpen. Vogelaar wil de corporaties niets opleggen voordat het kabinet heeft bepaald of er paal en perk moet worden gesteld aan de beloningen van onder andere corporatiebestuurders.

Het Havenbedrijf Rotterdam gaat voor de aanleg van de Tweede Maasvlakte de spannendste fase in.

Het Textielmuseum in Tilburg wordt ingrijpend verbouwd. Als het dan 50 jaar bestaande museum op 25 mei volgend jaar zijn deuren weer opent, komen de bezoekers via een splinternieuw glazen entreegebouw het museum binnen. In de aanbouw komen ook een auditorium, een foyer en een museumcafé. BVR Bouw uit Breda bouwt het entreegebouw naar een ontwerp van Cepezed uit Delft.

Rijkswaterstaat gaat op het gebied van publiek-private samenwerking verder op de huidige koers. Pps is daarbij geen doel op zich, maar een middel om bij te dragen aan het behalen van de maatschappelijke doelen.

In bepaalde gevallen kan een overheidsopdracht gegund worden door onderhandelingen zonder voorafgaande bekendmaking. Bijvoorbeeld in geval van onvoorziene gebeurtenissen, die een zeer snelle gunning nodig maken. Denk bijvoorbeeld aan een dijkdoorbraak. In een dergelijk geval moet adequaat gehandeld kunnen worden om schade en andere gevolgen te beperken. Het houden van een aanbestedingsprocedure met al haar waarborgen, schiet in een dergelijke noodsituatie zijn doel voorbij.