Van een onzer auteurs

De VVD wil dat vandaag "de onderste steen boven komt" tijdens een spoeddebat met premier Balkenende over de brand in het Catshuis in 2004. Grote vraag is vooral waarom het kabinet na al die jaren alsnog besloten heeft de Rijksrecherche op de zaak te zetten.

Het grootste Spaanse bouwconcern ACS heeft de winst vorig jaar met een kwart opgevoerd naar ruim 1,5 miljard euro. De omzet ging met 54 procent omhoog naar 21,3 miljard.

Het aanbestedingsrecht heeft de overheidsrechter in 2007 behoorlijk bezig gehouden. In vier artikelen geeft Monika Chao-Duivis van die rechtspraak een indruk. Vandaag deel 3. In deze aflevering wordt aandacht besteed aan twee formele verweren die door enerzijds de aanbestedende dienst worden gevoerd en anderzijds door de inschrijvers.De eerste delen verschenen op 2 en 9 februari.

In Cobouw, 19 februari is in de ru-briek Jurisprudentie de uitspraak 'Koperen regenpijp schadelijk voor grondwater' opgenomen. De rechter oordeelde procedureel en moest zich baseren op het vigerende be-leid van de Provincie Brabant. Jules Wilhelmus, vindt dat het beleid van de provincie achterhaald is en pleit voor eerherstel van koper en zink.

De Nederlandse Spoorwegen zijn allesbehalve enthousiast over het plan RandstadExpressRail van ingenieursbureau Movares. Een woordvoerder van de NS zegt dat zij geen rondje Randstad wil. "Het spoor ligt er namelijk al. Movares kiest voor een systeem gedreven aanpak. Wij willen een klantgerichte aanpak."

Verkeersminister Eurlings houdt de deur op een kier voor de Zuiderzeelijn. In het partijblad CDA.nlzegt hij dat wanneer de trein kan aansluiten op het Duitse spoorwegennet, een herkansing voor de Zuiderzeelijn mogelijk is. "We moeten namelijk niet vergeten dat de regio's het begin zijn van Europa", zegt de minister.

Een rechtstreekse treinverbinding tussen Eindhoven en het Duitse Ruhrgebied is haalbaar, wenselijk en kan met relatief eenvoudige ingrepen gerealiseerd worden. Dat is de conclusie van een onderzoek van overheden en organisaties uit Duitsland en Nederland.

Burgers zijn niet bang voor de klimaatbestendigheid van de Randstad. Zij vertrouwen erop dat, met behulp van Nederlandse expertise, het wel goed komt met de veiligheidsmaatregelen tegen overstromingen. Ze zijn bereid hiervoor te betalen en rekenen erop dat 'de overheid' het regelt. Anders is dat met bereikbaarheid, dat burgers als het meest irritante probleem ervaren.

Rondje Randstad (1)

De colleges van Delfzijl en Appingedam willen een nieuwe weg van Delfzijl naar Groningen. De nieuwe 100-kilometerweg zou aan de zuidzijde van het Eemskanaal aangelegd kunnen worden. Beide gemeentebesturen hebben de provincie Groningen verzocht te kijken naar eventuele mogelijkheden voor het nieuwe tracé.