Van een onzer auteurs

Er komt een diepgaand onderzoek naar de Catshuisbrand. Dat heeft Balkenende de Tweede Kamer in een emotioneel debat beloofd.

Voor het Rijksmuseum zou het volgens David Meijer zo kunnen zijn dat 134 miljoen een redelijk bedrag is, maar dat de markt daar 222 miljoen euro voor wil hebben. Gezien het feit dat er maar één aanbieder is, is dat bedrag dan ook meteen de juiste 'prijs'. Alleen een andere kaper op de kust had daar eventueel wat aan kunnen doen.

De verladersorganisatie EVO vindt dat minister Eurlings (verkeer) haast moest maken met de heropening van de goederenspoorlijn IJzeren Rijn. Volgens EVO groeit het belang van de goederenspoorlijn alleen maar nu de files op de wegen alsmaar toenemen.

Voorkennis blijft de gemoederen bezig houden. Rijkswaterstaat heeft in 2005 een aanbesteding gehouden voor het wegwerken van achterstallig weg- en rioolonderhoud in Groningen, daaronder begrepen het opstellen van een rapportage ter zake de ligging en staat van die infrastructuur (hierna: het inspectierapport). Dat rapport speelt een belangrijke rol in een vervolgaanbesteding (ARW 2005) van Rijkswaterstaat die hieronder besproken wordt*.

De Britse isolatie-, inrichting en dakmaterialenspecialist SIG blijft sterk expanderen. SIG heeft vorig jaar voor 410 miljoen euro 27 bedrijven opgekocht, waarmee onder meer de eerste stappen werden gezet in Tsjechië en Slowakije.

Regeringsfractie CDA wil opheldering van minister Vogelaar (Wonen) over de aanhoudende problemen met de vallende gevelplaten van de Hoftoren van het ministerie van Onderwijs.

De grootste Britse woningbouwer Taylor Wimpey heeft vorig jaar een verlies geleden van ruim 25 miljoen euro door een afschrijving van bijna 380 miljoen op de activiteiten en het grondbezit in de VS.

"Laat je niet overdonderen", adviseert Leo Visser de starter op de arbeidsmarkt. Als lid van de raad van bestuur bij Royal Haskoning vertelt hij tijdens de workshop 'Werken bij de grote ingenieursbureaus' hoe het is om bij zijn bedrijf te werken.

-Verkeersminister Eurlings gaat al op korte termijn overleggen over wat er nodig is om de overlast van de goederenspoorlijn IJzeren Rijn te beperken. De minister erkent dat het om een kwetsbaar punt in het tracé gaat.

"Als we de werken in de techniek en onze branche niet beter voor het voetlicht brengen op basisscholen en middelbare scholen, is er straks niemand meer die kiest voor een bètastudie", waarschuwt Koos Gloudemans van DHV.