Marije de Leeuw

De 1,5 meter-samenleving vergt veel aanpassingen van werkgevers. Op bouwplaatsen wordt gewerkt via een protocol, maar wat kun je doen om ook het kantoorpersoneel veilig te laten werken? Ingenieursbureaus en kantooraanbieders geven advies.

Hornbach geeft bouwprofessionals voortaan 's avonds tussen 18.30 en 21.00 uur exclusief toegang tot de bouwmarkt. Dit is een van de coronamaatregelen die de bouwmarkt treft.

Opleidingsbedrijf IW Nederland heeft een oplossing bedacht om installatietechniekleerlingen de komende jaren aan het werk te houden: duobanen. Daarmee hoopt de opleider de instroom ook tijdens een recessie op peil te houden.

Het aantal faillissementen in de bouw is afgelopen maand fors gedaald. Terwijl er in maart nog 24 bedrijven op de fles gingen, waren dat er in april slechts dertien, blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Failliete wegenbouwer P. Hussaarts heeft in zeer korte tijd een doorstart gemaakt. Op 24 april ging het familiebedrijf failliet en binnen twee weken is er een overnamekandidaat gevonden: Floris Infra. Een gedeelte van de projecten van P. Hussaarts kan daardoor op korte termijn weer van start.

Het is risicovol en het vergt flinke investeringen: de ADC-toets . Toch is het niet onmogelijk om een project met te veel stikstofuitstoot via deze weg op te starten. Gemeente Veldhoven bewijst dit met de aanleg van de Kempenbaan-West. Dankzij de toets zijn de werkzaamheden een paar weken geleden eindelijk gestart.

Witteveen+Bos heeft vorig jaar de omzet zien stijgen van 132,9 miljoen naar 145 miljoen. Ook het nettoresultaat nam toe, van 11,3 naar 16,1 miljoen euro, maakte het advies- en ingenieursbureau bekend.

Voor de aanpak van de kademuren in Amsterdam zijn drie combinaties geselecteerd. Zij hebben een van de meest innovatieve gww-projecten van Nederland gegund gekregen: het innovatiepartnerschap.

Honderden projecten staan stil of komen vertraagd op gang, werkvoorraden slinken zienderogen. Ondanks de toegezegde steun van het kabinet laat stikstof nog steeds diepe sporen na in de bouw. Vooral de deplorabele staat van de infrasector valt op. Grootste pijnpunt: het uitblijven van tenders. Moeten de bouwers dan maar lijdzaam afwachten of kunnen ze zelf ook stikstofruimte creëren?

Nog steeds liggen er honderden projecten stil door het stikstofprobleem. Hoe krijg je een infraproject met een stikstofprobleem tóch vergund? Stikstofexpert Martijn Verwoerd van Bouwend Nederland heeft de stappen op een rij gezet.