Lenny Vulperhorst

In het zicht van de verkiezingen gaat politiek Den Haag de files weer aanpakken. De codes vliegen je om de oren. A4. A2. A6-A9. In het ene geval gaat het om nieuw asfalt, in het andere om vermenigvuldiging en in het derde geval misschien zelfs wel om een onzichtbare, betonnen oplossing. De boodschap wordt op

Regelmatig heb ik wat te doen in het Noorden. Dan rijd ik meestal zonder enig oponthoud naar Groningen of Leeuwarden. Met een mooie kruissnelheid. En als je heel veel pech hebt raak je verstrikt in de �file van het Noorden�, namelijk de ring van Groningen. Verstrikt wil zeggen dat je toch nog 5 minuten vertraging

Het wordt hoog tijd dat Nederland het stoutste jongetje in de Europese aanbestedingsklas wordt. Het is jammer vast te moeten stellen dat Nederland echter steeds braver wordt, ondanks dat opdrachtgevers de �pakkans voor overtreding� als klein beschouwen en opdrachtnemers het niet naleven van de regels nauwelijks aanvechten. In dezelfde week dat het ministerie van Defensie

Een innovatie die geen ruimte krijgt omdat de inschrijver (die juist de laagste was vanwege zijn jongste innovatie, sic) niet kan aantonen dat de nieuwe methode bewezen werkt. De inschrijver die ook niet achterlijk is, hoopte dit probleem te ondervangen door een onderhoudsgarantie te geven op het eindproduct. Maar helaas: als bijlage bij de aanbesteding

Het mooie van mijn vak is dat je opeens in �werelden� terecht komt waarvan je het bestaan niet wist. Zo heb ik me de afgelopen maand met asbestregelgeving beziggehouden en met energie-efficiency. Over dat laatste ga ik het nu hebben. Het ministerie van Economische Zaken wil een sterke impuls geven aan vermindering van eenmalig energiegebruik.

Wat hebben Lexus, Cadillac, Peugeot, Xerox, Casamilano, Avex en Office Furniture Kinnarys met elkaar te maken? Ik denk dat er bij u nog geen belletje gaat rinkelen. Laat ik de vraag anders stellen: waarom staan er sinds kort files bij de afslag Breukelen op de A2? Een aantal van u denkt nu natuurlijk direct aan

Woningcorporaties worstelen met een slechte reputatie. Ze zouden te weinig woningen bouwen. Uitwassen in de sector, zoals fraude, worden niet of te laat aangepakt. Het intern toezicht zou tekort schieten. De salarissen van directeuren liggen onder vuur. En ten slotte zouden corporaties zijn �losgezongen� van hun cliënten, huurders die op een goedkope woning zijn aangewezen.

De minister van Verkeer en Waterstaat, mevrouw Peijs, zal op 15 mei 2004 Rijksweg 11 Alphen-Bodegraven officieel openen. Daarmee is de snelle verbinding tussen de A4 bij Leiden en de A12 bij Bodegraven voltooid. De wijze waarop dit project contractueel in elkaar zit is vernieuwend.

De verzelfstandiging van woningcorporaties wordt door vriend en vijand beschouwd als een geslaagde operatie. Waren lokaal opererende corporaties in de jaren tachtig veredelde administratiekantoren van op rijksniveau vastgesteld beleid, in de jaren negentig is het speelveld drastisch veranderd. Nu bepalen corporaties in belangrijke mate zelf hun beleid en hun investeringsstrategie en toetst de rijksoverheid dat handelen eigenlijk alleen in uitzonderingssituaties.