verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.
Scheuren en platen met scherp afgetekende randen, dat was het beeld dat enkele gevels aan de Katerstraat in Den Haag na renovatie toonden. Corporatie Staedion Wonen werkte deze gevolgen van verkeerd toegepaste gevelisolatie weg met het StoReno-systeem van het Duitse Sto.
Een zwaar verouderde en forse vervuiler die moeilijk te regelen is: onder meer die bezwaren heeft verbrandingstechnoloog Jasper Winkes tegen het conventionele dieselheiblok. Hij zegt met zijn DC Pile Driver een schoner en stiller dieselblok te bieden dat ook goedkoper en sneller is.
Problemen in de Beneluxtunnel behoren over drie weken tot het verleden, hoopt Rijkswaterstaat. Technische problemen legden maandag en gisterochtend het verkeer opnieuw stil in deze tunnel in de A4 tussen Hoogvliet en Vlaardingen.
Ruim 22.000 ton weegt het tunneldeel van de Noord-Zuidlijn dat gisteren tijdelijk is geparkeerd in de Suezhaven in het Westelijk Havengebied Amsterdam. In 2010 wordt het 136 meter lange tunneldeel afgezonken onder het Centraal Station.
Kone Lalesse en Borga-Bijstede gaan samen verder als Kone Gevelliftinstallaties. Tot nog toe waren dat twee aparte bedrijven. Kone verwacht de klanten beter te kunnen bedienen met het samenvoegen van beide service-organisaties.
Eind volgende maand hoopt Rijkswaterstaat de pieren van IJmuiden weer op orde te hebben. Door onder meer de stormen van januari en februari dit jaar sloegen betonblokken boven en breukstenen onder water weg.
SHrS -Twee mannen zijn gistermorgen in Wassenaar rond 10.00 uur gewondgeraakt door een instortend balkon. De mannen, van 53 en 56 jaar oud, waren op de begane grond bezig een kozijn uit een restauratiepand aan de Beukenhorstlaan te halen. "Het balkon was echter niet verankerd en rustte op het kozijn", verklaarde een woordvoerder van de brandweer Leidschendam-Voorburg.
Een bouwdeel van 2500 ton met veertig vijzels op hoogte brengen is geen simpele klus. Zeker niet als het vijzelen boven de sporen van het Amsterdamse Centraal Station plaatsvindt. Dat gebeurde afgelopen weekeinde met de nieuwe vleugel van het Ibis-hotel; het treinverkeer werd er veiligheidshalve voor stilgelegd.
Een tijdelijke brug van flexibele kunststof buizen gevuld met kunststof ballen. Schaalmodellen beloven dat zoiets kan; de praktijk moet in het groot uitwijzen of het klopt. Met onder meer die toepassing in gedachten laat Ulrich Knaack, verbonden aan de leerstoel Design of Construction van de TU Delft, achter het gebouw van de faculteit Bouwkunde met projectleider Tilman Klein zo'n brug bouwen. De brug is 1,5 meter breed en 12 meter lang en wordt voor het gemak hangend opgebouwd. Daarna wordt de constructie omgedraaid en ontstaat een brug met een boog van ruim 3 meter. De ballen zijn zo'n 10 centimeter groot en geven stijfheid aan de buis. De buis wordt daarvoor vacuüm gezogen. De combinatie van ballen en vacuüm vermindert de kans op vervorming. BubbleDeck leverde de ruim 18.000 ballen voor het project, Carpor de buis. Knaack wil de constructie onder meer aanbieden als tijdelijke brug die hooguit enkele weken achtereen toegang biedt tot bijvoorbeeld een evenemententerrein.
Luchtdicht bouwen spaart energie, voorkomt vochtproblemen en zorgt dat minder buitengeluid naar binnen komt. Dit alles begint met zorgvuldig bouwen; de praktijk leert Remi ten Have van het bureau Earth Energie Advies en Harry Nieman van het gelijknamige adviesbureau dat het daaraan nogal eens schort.
