eindredacteur / redacteur Opinie
Jan Sint Nicolaas (1959) heeft diverse redactionele afdelingen bij Cobouw doorlopen. Werkt op dit moment als eindredacteur en redacteur Opinie. Is eerste aanspreekpunt voor columnisten en externe auteurs.
In de gevel van de in 2010 opgeleverde Schouwburg Amphion in Doetinchem is een aantal constructieve problemen geconstateerd. De veiligheid van de licht achterover hellende gevel kan daardoor onder extreme weersomstandigheden niet gewaarborgd worden, concluderen TNO, ingenieursbureau Bartels en adviesbureau ABT. Zo is de constructie bij de overstekken onvoldoende stijf, waardoor de gevel 'uitbuikt'. Verder
In bepaalde gebieden zijn brede groene dijken te verkiezen boven dijken met een steen- of asfaltbekleding. Ze zijn goedkoper in aanleg, bieden vaak meer bescherming en passen meestal beter in het landschap.
Zo'n 1,2 miljoen betonstenen gaan er in de nieuwe laad- en loskade van het XL Businesspark in Almelo. Aannemer NTP uit Enschede krijgt de pallets met de stenen op een bijzondere wijze aangeleverd. Normaal zouden daarvoor vrachtwagens af en aan rijden, maar daar is niet voor gekozen.
Het aandeel van alle bouw- en sloopafval in het totaal aan afval dat in Nederland wordt verbrand of gestort is slechts 15 procent. Dat valt op te maken uit het rapport 'Meten is weten in de Nederlandse bouw' van onderzoeksbureau CE Delft.
Het aandeel van alle bouw- en sloopafval in het totaal aan afval dat in Nederland wordt verbrand of gestort is slechts 15 procent. Dat valt op te maken uit het rapport 'Meten is weten in de Nederlandse bouw' van onderzoeksbureau CE Delft.
Kunnen aantonen dat een wegfundering deugt, is met de komst van nieuwe contractvormen nog belangrijker dan voorheen.
Met de inzending van meer dan honderd onderwerpen voor de Infradagen volgende maand in Ermelo, belooft dit tweejaarlijkse treffen van kennisplatform CROW weer een boeiend evenement te worden voor de professionals in de wegenbouw.
Kennisinstituten, aannemers en ingenieursbureaus gaan in breed verband op zoek naar een structurele oplossing voor het verzakken van het spoor. Binnen kennisplatform Railforum zijn de afgelopen maanden de eerste concrete aanzetten gegeven.
Kennisinstituten, aannemers en ingenieursbureaus gaan in breed verband op zoek naar een structurele oplossing voor het verzakken van het spoor in Nederland.
Het lijkt alsof het er niet zachtzinnig aan toegaat bij het kraken van deze palen op bouwproject Campus Boerhaave in Leiden. Maar schijn bedriegt: de kraanmachinist moet de beitels in de ringkraker behoedzaam en met beleid het beton tussen de wapening uit laten pellen.
