eindredacteur / redacteur Opinie
Jan Sint Nicolaas (1959) heeft diverse redactionele afdelingen bij Cobouw doorlopen. Werkt op dit moment als eindredacteur en redacteur Opinie. Is eerste aanspreekpunt voor columnisten en externe auteurs.
Ze moeten het nog geregeld uitleggen aan niet-ingewijden: het verzinken van staal is geen milieubelastende activiteit. "De verzinkerij is een volledig gesloten keten, er verdwijnt niets meer in het milieu", stellen Bruno Dursin en Paul ter Haar van branchevereniging Zinkinfo Benelux.
Nog maar een kwart van alle ruim honderd bedrijven die zijn aangesloten bij de vereniging Samenwerkende Nederlandse Staalbouw (SNS) is gecertificeerd om zijn producten van een CE-markering te voorzien. Dit Europese certificaat is met ingang van 1 juli dit jaar wettelijk verplicht. > pagina 3: 'certificaat GOED voor HELE BRANCHE'
Een mogelijk Europees verbod op toepassing van lood leidt tot het ineenstorten van de recycling van pvc. Dat concludeert advies- en ingenieursbureau Tauw.
Bedrijven die pvc recyclen zijn op dit moment technisch nog niet in staat de kleine hoeveelheden lood uit het materiaal te verwijderen. Aangezien 'Brussel' aanstuurt op een verbod voor lood in consumentenproducten, kan dit ernstige consequenties hebben voor deze sector.
Een mogelijk Europees verbod op toepassing van lood leidt tot het ineenstorten van de recycling van pvc. Dat concludeert advies- en ingenieursbureau Tauw.
Een polymeer uit afvalwater kan de levensduur van beton met twintig jaar verlengen. Ook zou dit zogeheten alginaat kunnen dienen als coating voor offshoreconstructies.
Twee verhoogde betonplaten in het wegdek van een bushaltekom moeten ervoor zorgen dat de chauffeur dicht langs het perron kan parkeren en bovendien schadevrij weg kan rijden. Een proef in Rotterdam moet uitwijzen of de BusHub echt doet wat in theorie is uitgedacht. Bij veel haltes parkeert een buschauffeur vaak een flink stuk van de
Zeker de helft van alle bushaltes in Nederland moet worden aangepast omdat het ontwerp niet aansluit bij de praktijk. Dat zegt Johan Vermeeren van verkeerskundig adviesbureau VAGN uit Dongen, dat als oplossing de BusHub bedacht.
Een polymeer uit afvalwater kan de levensduur van beton met twintig jaar verlengen.
Zeker de helft van alle bushaltes in Nederland moet worden aangepast omdat het ontwerp niet aansluit op de praktijk.
