Hennes de Ridder

In zijn column 'Opdrachtgevers' op deze pagina, 13 december (nummer 232) vindt Adri Buur het maar merkwaardig dat de Regieraad niet tevreden is met het feit dat opdrachtgevers zich nog steeds nadrukkelijk bemoeien met het bouwproces. Hennes de Ridder ziet het gans anders.

De uitbestedende overheden zullen in een steeds sneller veranderende wereld ten aanzien van eindgebruikers, klimaat, technologie, regelgeving en economie echt uit een ander vaatje moeten tappen. Zij zullen het door hen opgelegd, top down aangestuurd, ambachtelijk, serieel, gefragmenteerd en statisch werken aan bouwwerken met lange levensduren moeten verlaten. Mensen willen niet tientallen jaren in/op contractueel gefixeerde verouderde spullen wonen, werken en verplaatsen.

De A4-uitspraak van de Raad van State legt de impasse over de huidige aanpak van nieuwe infrastructuur pijnlijk bloot. Rijkswaterstaat heeft geen ontwerpers meer en zit in de verdediging; de markt wil wel maar mag alleen bouwen wat door de procedures is gekomen en de milieubeweging krijgt steeds meer wapens in handen om alle plannen te torpederen. Volgens Hennes de Ridder moeten we iets bouwen waartegen weinig is in te brengen: de holle dijk.

In de kritiek van prof.dr.ir. Hugo Priemus in Cobouw van 18 mei (nummer 94) op het artikel in NRC over de Hybride Randstad Metro (HRM) van prof.dr.ir. Hennes de Ridder wordt gesteld dat er over dit soort onderwerpen eerst een wetenschappelijke discussie gevoerd moet worden alvorens het in de krant kan komen. Voorts meldt Priemus dat een HRM duur, ongezond, onveilig zou zijn en geen draagvlak zou hebben. De boodschap is niet goed overgekomen vindt De Ridder, die het derhalve nader uitlegt.

Afgelopen zondag kwam Zembla weer met negatief nieuws over de bouw. Fouten zijn erg maar er is meer aan de hand met het systeem en de processen in de bouwsector. De huidige incrementele vernieuwingen maken het alleen maar slechter. Een radicale vernieuwing is onontkoombaar meent Hennes de Ridder .

Op dit moment staan de nieuwe generatie onderhoudscontracten op prestatiebasis bij Rijkswaterstaat sterk in de belangstelling. In mindere mate is er ook veel te doen over de nieuwbouwcontracten op prestatiebasis. Het lijkt er een beetje op dat het allemaal te snel gaat en dat partijen er niet geheel klaar voor zijn. Het is daarom goed dat RWS midden in haar cultuuromwenteling de moed heeft om de gang van zaken te evalueren en om dat ook nog eens naar buiten te brengen. Volgens Hennesde Ridder wordt de benodigde cultuuromslag voor het prestatiedenken door alle betrokken partijen onderschat.

Over unsollicited proposal wordt veel gesproken. Verschillende werkgroepen zijn dan ook druk doende deze ontwikkeling te bestuderen. Opvallend is dat het als nieuw wordt gepresenteerd terwijl het eigenlijk de basis is van het dagelijkse economische verkeer. Wil unsollicited proposal een kans maken dan zal er volgens Hennes deRidder vooral gekeken moeten worden hoe de gewone wereld zich hiermee bezig houdt.

Na het parlementaire onderzoek naar grote infrastructuurprojecten zal de Tijdelijke Commissie Infrastructuurprojecten (commissie Duivesteijn) vermoedelijk het vooraf dichttimmeren van grote projecten aanbevelen. Indien de Kamer dat advies opvolgt, zal dat het beheersen van dergelijke projecten alleen maar verergeren, meent prof.dr.ir. H.A.J. de Ridder, hoogleraar methodisch ontwerpen aan de Technische Universiteit Delft.

de moeilijke maar noodzakelijke cultuuromslag.

Op grond van de aanbevelingen van de parlementaire enquêtecommissie bouwnijverheid zijn er volgens Hennes de Ridder in principe vijf hoofdscenario's denkbaar voor de toekomst van de bouwsector.