Frans van Velden
verslaggever Techniek
Bouwkundig ingenieur Frans van Velden (1952) volgt sinds 1991 innovaties en ontwikkelingen op het gebied van constructies, materialen, producten en projecten op de voet. Schrijft veel over beton.
verslaggever Techniek
Bouwkundig ingenieur Frans van Velden (1952) volgt sinds 1991 innovaties en ontwikkelingen op het gebied van constructies, materialen, producten en projecten op de voet. Schrijft veel over beton.
Faalkosten ontstaan vooral door wijzigingen tijdens de uitvoering. Met software van Acto Informatisering is dat niet nodig. De software geeft meteen aan hoeveel langer een werk zal duren en hoeveel meer het zal kosten.
Een raam dat horizontaal vouwt, zodat de binnenruimte 'buiten' wordt, is toegepast in het woongebouw 'Albatros' in Amsterdam. Het bijzondere vouwraam is ontwikkeld door Euro-deur in Nieuwkoop.
Hoofduitvoerder Ben Brandjes van Thunnissen Bouw uit Heemstede heeft een systeem bedacht voor het horizontaal metselen van verticaal metselwerk. Hij heeft de vinding geregistreerd. Binnenkort wordt het mogelijk om via een licentieovereenkomst van het systeem gebruik te maken.
De provincie Gelderland gaat in de praktijk onderzoeken of fietspaden van zeer open beton (zob) voordelen hebben boven fietspaden van dicht asfalt. De provincie verwacht dat wilde zwijnen de bodem langs fietspaden van zob minder zullen omwoelen (omdat het hemelwater niet naar de bermen stroomt maar door het beton naar beneden), dat boomwortels niet meer omhoog zullen groeien onder het fietspad, dat minder reptielen op het fietspad zullen verblijven (omdat beton eerder afkoelt dan asfalt) en dat fietsers het fietspad beter kunnen zien, zodat de openbare verlichting enigszins gedimd kan worden. Het fietspad waar het experiment plaats zal vinden loopt langs de Ginkelse Hei naast de N224 van Ede naar Arnhem. Vier delen van dit fietspad worden binnenkort in verschillende soorten zeer open beton uitgevoerd.
Goudezeune Beton, onderdeel van de Valeres Group, heeft zijn assortiment uitgebreid met dakliggers met een lengte van maximaal 32 meter. De liggers hebben een I-profiel en aan de bovenzijde een constante hoogte of een helling van 5 procent. Bij een overspanning van 32 meter zijn de liggers maximaal 1,5 meter hoog. De breedte is variabel, van 0,35 tot 0,55 meter.
Klunder Architecten heeft een appartementengebouw ontworpen, dat qua constructie veel weg heeft van een utiliteitsgebouw. Het gaat om achttien appartementen in de Utrechtse wijk Leidsche Rijn. De plattegrond lijkt op de drie bladeren van een klaverblad, maar dan verbonden door een middengedeelte met trappen, lift en entree. Het gebouw telt vier verdiepingen. De twee grotere klaverbladeren hebben elk twee woningen, het kleinere klaverblad een woning per verdieping.
Aannemingsbedrijf Jurriëns Bouw uit Utrecht ontgraaft een kuip onder het zogenaamde ABN-Amro pand aan de Dam in Amsterdam. Daardoor ontstaat ruimte voor een tweede kelderverdieping. Vooraf is het pand voorzien van een nieuwe fundering. Heitechnisch bureau Brem uit Reeuwijk heeft daarbij het toezicht gehad. Het bureau voert nu ook een continue meting van de zettingen van het gebouw uit, met een 'liquid levelling system'. Dat systeem bestaat uit tien sensoren, die met elkaar zijn verbonden door vloeistofleidingen, luchtdrukcompensatieleidingen en een netwerk voor datacommunicatie. Zodra een sensor zakt ten opzichte van de andere sensoren, registreert het systeem de zetting. Als de zettingsverschillen te groot zijn, krijgen de toezichthouders automatisch een bericht. Zij kunnen dan onmiddellijk actie ondernemen. Het systeem voldoet aan de strenge voorwaarden van de verzekeringsmaatschappij.
De gemeente Coevorden ontwikkelt samen met Seinen Projectontwikkeling uit Leeuwarden twee bijna energieneutrale woningen onder één kap. Zij dienen als voorbeeld voor de wijk Ossehaar, die een duurzaam karakter moet krijgen. De twee woningen zijn zeer goed geïsoleerd, hebben een warmtepomp die warmte onttrekt aan het grondwater, zonnepanelen op het dak voor elektriciteit en een zonneboiler voor warm tapwater.
Het beton van de Stevin- en de Lorentzsluizen in de Afsluitdijk kan nog ten minste vijftig jaar mee. Tot die conclusie komen Intron en TNO Bouw en Ondergrond. Zij hebben de betonconstructies onderzocht in opdracht van Rijkswaterstaat.
De mogelijkheden om te ontwerpen in beton nemen aanzienlijk toe door gebruik van textiel als bekisting. Dat concluderen onderzoekers van het Wetenschappelijk en Technisch Centrum voor het Bouwbedrijf (WTCB), Centexbel en de Vrije Universiteit Brussel (VUB) in België.