Edo Beerda

Ankerpalen die kademuren op hun plek houden kunnen veel meer trekcapaciteit hebben dan gedacht. Dat blijkt uit een trekproef van het Havenbedrijf Rotterdam in de Europoort. Dat kan geld en milieu-impact schelen bij renovaties, mogelijk op veel meer plaatsen.

Alle gebouwen zakken, zelfs die op megapalen, maar aan welke lagen ontlenen zij hun draagkracht? In het dichtbebouwde Rotterdam is die vraag steeds relevanter. Een palentest aan de Coolsingel brengt het haarfijn in beeld. Eerste update: de diepste paalpunt draagt nog niets bij.

De 'Smûk'-woning is CO₂-negatief, energieneutraal en betaalbaar, toch kan Dijkstra Draisma hem niet bouwen. De bouwregelgeving torpedeert dit 'droomhuis voor de corporatiesector', zegt directeur Biense Dijkstra. "Vergeet die starre regels en ga toetsen op warmtevraag!"

Friesland bouwt aan een circulaire economie die boeren en bouwers met elkaar verbindt. Vezelhennep komt in de plaats van koeien én fungeert als basisproduct voor bouwmaterialen. De eerste biobased voorbeeldwoning is af, een vezelhennepfabriek is in aanbouw.

Een reusachtige tafelconstructie vormt de basis van een snelgroeiende woontoren op de Coolsingel. Post Rotterdam verenigt moderne spierballenarchitectuur met de restauratie van een frêle Rijksmonument. Een spannende balanceeract voor de bouwers.

Bestraten gebeurt in ons land machinaal, maar traditionele machines kunnen alleen werken met identieke stenen uit de fabriek. Een 'palleteerrobot' uit Uitgeest maalt niet om een paar millimeter afwijking. Het maakt grootschalig hergebruik van straatstenen mogelijk.

De 3D-printer voor de bouw is nu ook doorgedrongen tot het openbaar vervoer. Buschauffeurs in het Friese Oosterwolde kunnen hun koffie drinken in een wachtlocatie geprint uit biocomposiet. De makers willen met dezelfde techniek huizen gaan bouwen.

Een compacte stroverwerkingsmachine uit de Achterhoek kan wandelementen persen waarmee in één dag een compleet huis overeind staat. Het concept is bedacht voor de Hollandse biobased woningmarkt, maar gaat eerst aan de slag in het kapotgeschoten Oekraïne.

Zero-emissiezones maken bouwen in drukke binnensteden ingewikkeld, maar daar heb je met een Qarry geen last van. Dit compacte elektrische bedrijfsvoertuig past door krappe ruimtes, maar kan toch volop lading meenemen. De 'mini-Tesla voor vaklui' is 100 procent Hollands.

Minder regels, kortere procedures en duidelijke afspraken moeten de weg banen voor een woningbouwoffensief in Rotterdam. De Rotterdamse Aanpak Uitvoering Woningbouw (RAUW) experimenteert ook met 'low tech'-gebouwen met minder dure installaties.