Edo Beerda

Delftse universiteitsgebouwen en studentenwoningen krijgen sinds kort aardwarmte via een warmtenet. De geothermiebron die op de TU Delft Campus is geboord, gaat uiteindelijk zo'n 15.000 adressen bedienen. Het project is tevens bron van onderzoek naar de ondergrondse gevolgen.

In de Oosterweelverbinding in Antwerpen duikt een diepwandfrees op zijn gemak onder een viaduct door. Een niet eerder vertoond kunstje. De innovatieve machine kan ook midden in de stad parkeergarages onder gebouwen realiseren - of bunkers. En dat zonder bouwput.

Gaten in de weg repareren is hartje winter altijd lastig, maar niet met de Microwave Road Patcher. Deze 'keukenmagnetron op steroïden' heeft in een handomdraai oud en nieuw asfalt naadloos met elkaar verbonden. Het wegdek gaat daardoor veel langer mee.

Glasvezel-extensometers registreren in Rotterdam exact de gronddeformaties bij een gestuurde boring. Die is best spannend, want iets te veel zetting en een bovengelegen metrobuis heeft er last van. De meetinnovatie maakt ook toekomstige boringen onder de stad veiliger.

Uitstootregels dwingen tot nauwkeuriger emissiemetingen en die pakken goed uit: bouwmachines stoten beduidend minder NOx uit dan gedacht, blijkt uit onderzoek. Meten en data-analyse komen ook van pas bij de toekomstige tachograafplicht voor bestelwagens.

Kunststof water-, riool- en kabelleidingen laten zich zes keer sneller aan elkaar lassen met een innovatief verbindingssysteem. Even in elkaar klikken en een verwarmingsdraad vastmaken en je hebt een perfecte las. PVC-leidingen uit houtafval komen er ook aan.  

Teerhoudend wegafval bevat volop schaarse minerale grondstoffen, maar door verontreiniging met PAK's zijn ze lastig herbruikbaar. Duitse onderzoekers zijn erin geslaagd de asfaltresten onder een lage temperatuur te reinigen en opnieuw te gebruiken.

Cement of asfalt komt er niet aan te pas, toch levert de nieuwe halfverharding Balastan voldoende draagvermogen om zwaar verkeer aan te kunnen. Het vulkanische mengsel uit de Eifel won bij de Infratech 2026 in Essen de jaarlijkse Innovatieprijs.

Nederland móest al zwaar investeren in zijn infrastructuur en het stroomnet, en daar komt nu de fors verhoogde NAVO-norm bovenop. Financiering via de rijksbegroting lukt nooit, zegt een groep vooraanstaande economen. Zij pleiten voor snelle oprichting van een nationale investeringsbank.

Minder winning van natuurlijk zand voor de betonindustrie hóeft geen probleem te zijn, zolang er maar genoeg alternatieve bronnen zijn. De ontwikkeling van betonzuilen met gerecycled zand is daarom een opsteker. De innovatie is ook een belangrijke stap richting circulaire dijkversterking.