Ad Tissink

Hoe hoger de brugboog in Lochem werd gehesen, des te instabieler hij werd. Lastminute-aanpassingen aan de rigging bleken geen verbetering, maar de cruciale fouten werden niet op de bouwplaats gemaakt, maar achter de computer. Deel 2 van een reconstructie op basis van het OVV-rapport.

Een extra harpsluiting bij een hijspunt onderaan, een bus bij het bovenste hijsoog. Tot het laatste moment is er gesleuteld aan de rigging waarmee de brug bij Lochem werd ingehesen. Maar de fundamentele fouten in het hijsplan vielen daarmee niet meer weg te poetsen. Deel 1 van een reconstructie op basis van het recente OVV-rapport; wat gebeurde er in de voorbereiding?

Bij hijsoperaties krijgen stabiliteit en rigging meer aandacht in de nieuwe richtlijn mobiele kranen, verzekert de Vereniging voor Verticaal Transport. Ook BAM Infra en andere betrokkenen zeggen serieus aan de slag te gaan met de aanbevelingen van de OVV naar aanleiding van het hijsongeval in Lochem.

Bij hijsklussen met een hoog risico moet voortaan een berekening worden gemaakt van de stabiliteitsmarge. Ook zijn er specifiekere risico-inventarisaties nodig. Dat zijn volgens OVV-raadslid Erica Bakkum de belangrijkste lessen van het ongeval in Lochem. En die moet de branche vooral zelf omzetten in daden.

Geen van de betrokken bouwers was zich ervan bewust dat ze de brug bij Lochem op een heel riskante manier wilden hijsen en monteren. Ze kenden en vertrouwden elkaar van eerdere werken en dachten niet na over de mogelijke instabiliteit van de hijslast. Ondanks een harde waarschuwing twee dagen voor het fatale ongeval.

Vooruitlopend op de komst van het Zuidasdok en de aanleg van een parallelstructuur, plaatste combinatie Triax 34 betonnen liggers over de Schinkel. De schuifpuzzel aan bruggen bij knooppunt Nieuwe Meer aan de westkant van Amsterdam is bijna niet te overzien.

Een spaghetti van fly-overs tussen innig verstrengelde tunnelbuizen, waar op- en afritten doorheen krioelen. Geen onderdeel van de nieuwe ring Antwerpen is zo complex als het toekomstige knooppunt Oosterweel.

Het grensde soms aan gekkenwerk, het afzinken van een tunnel in Irak, zoals Ballast Nedam vorig jaar deed. Tegelijkertijd smaakt het naar meer. Met rugdekking van het Turkse moederbedrijf wil de aannemer vaker dit soort civieltechnische huzarenstukjes uitvoeren. Wereldwijd. Slotdeel van een tweeluik.

Met een kogelvrij vest naar de bouwplaats, waar het vet door de verzengende hitte bijna als frituurolie uit de lagers loopt. Bouwen in Irak plaatst aannemers voor onalledaagse situaties, weten ze bij Ballast Nedam. Maar tunnels afzinken beperkt zich nou eenmaal niet tot Nederland. Eerste deel van een tweeluik.

Den Haag is verlost van een gapend gat in haar binnenstad. Van Wijnen transformeerde het leegstaande pand van V&D tot een universiteitsgebouw, dat plek biedt aan ruim vierduizend studenten. Tijdens de bouw moest wel een keer de pauzeknop worden ingedrukt.