Het laatste van zes viaducten in de N37 bij Emmen wordt overlaagd met een dek van hogesterktebeton. Ter plekke wordt de provinciale weg opgewaardeerd tot een rijkssnelweg, dus moeten de bestaande kunstwerken worden voorbereid op zwaardere verkeersbelasting. Naast de overlaagde oude viaducten zijn bovendien nieuwe viaducten geplaatst voor het verkeer in de andere rijrichting. Dura Vermeer is hoofdaannemer van het werk; Bruil Ede tekende voor het aanbrengen van het hogesterktebeton. Het kurkdroge mengsel van kwaliteit B105 wordt met kubels voor de slibformpaver gebracht die het goedje zoveel energie meegeeft dat het gemakkelijk tussen het dichte wapeningsnet vloeit. Op die manier moeten problemen als op de Moerdijkbrug worden voorkomen. Daar had de wapening niet alle plekken weten te bereiken waardoor holtes in het beton ontstonden. Het nieuwe wegdek werd daardoor al snel kapotgereden. In de 7,5 centimeter dikke toplaag van de zes viaducten bij Emmen is in totaal 600 kuub hogesterktebeton verwerkt.