Ad Tissink

Om de capaciteit van een viaduct te bepalen hoef je het niet te proefbelasten totdat het bijna bezwijkt. Slim sensoren aanbrengen en kijken hoe de constructie reageert op de gebruiksbelasting kan ook, vermoeden ze bij TNO. Vandaag presenteren ze in Maarssen het IJkviaduct.

Negen centimeter zakken de uitkragende hoeken van het nieuwe hoofdkantoor voor Pon tijdens de bouw. Constructeur IMd moest voorspanning inzetten en een gedegen togenplan uitwerken om uiteindelijk netjes recht uit te komen.

Havadi doet onderzoek naar een beter brandwerende coating op het hufterbestendige bushokje van eps dat dit weekeinde afbrandde. Maar of dat echt veel uitmaakt weet bedrijfsleider Erik Franc niet. Hij vreest dat alle publiciteit de lokale vandalen heeft uitgedaagd.

In het kielzog van Al Gore krijgt het gedachtegoed van duurzaamheidsgoeroe's McDonough en Braungart vaste voet aan de grond in Nederland. Venlo, Almere en Haarlemmermeer hebben al plannen voor complete cradle-­to-cradle kantorenparken, waar afval niet wordt gestort maar het vertrekpunt vormt voor nieuwe producten en materialen.

Na drie zware nachten wordt het Heidijk-viaduct over de A59 bij Den Bosch weer met rust gelaten. De door ASR aangetaste betonconstructie blijkt een veel grotere last aan te kunnen dan berekend.

In Frankrijk en België doen ze het al decennia, maar voor Nederland is het een primeur: een kademuur van betonnen diepwanden. Deze week leverde BAM Civiel de 1900 meter lange Euromax-terminal op.

Ze zouden stoppen bij 45 ton. Volgens de berekeningen was dat een veilige waarde waarbij Rijkswaterstaat een goede indruk kreeg van de restcapaciteit van viaduct De Heidijk bij Den Bosch, terwijl het nog wel veilig in gebruik zou kunnen blijven voor voetgangers en fietsers. Maar bij 80 ton vijzeldruk sloegen de sensoren die op en in de constructie waren aangebracht, nog steeds geen alarm. De onderzoekers hadden nog wel even door willen gaan met het opvoeren van de belasting, maar helaas moest woensdag om 4.00 uur 's morgens de noordbaan van de A59 weer worden vrijgegeven. Afgelopen nacht vond een nieuwe proefbelasting plaats en komende nacht gaat de weg ten zuiden van Den Bosch nog een keer dicht met hetzelfde doel. Steeds wordt de stalen vakwerkligger met vijzels op een ander punt aangebracht, zodat een goed beeld ontstaat van de hele brug. De proef is een primeur voor Nederland. Daarom zijn Duitse experts van de universiteit van Neubrandenburg en ingenieursbureau EBK aangetrokken, die al langer ervaring hebben met het proefbelasten van viaducten. Prof.dr.ing. Guido Bolle (foto) van de onderzoeksinstelling beperkt zich niet tot de interpretatie van de meetgegevens, maar bouwt ook actief mee aan de opstelling.

Meer dan twintig huishoudens hebben zich aangemeld voor een proef met het afkoppelen van regenwater in de Arnhemse wijk Hoogkamp. Het hemelwater wordt dus niet meer afgevoerd via het riool, maar bijvoorbeeld geïnfiltreerd in de bodem. De proef start in de Mauvestraat en wordt, als de resultaten succesvol zijn, uitgebreid over de hele wijk.

 Studenten van de TU Eindhoven beproefden gisteren vakwerkconstructies die ze zelf uit stalen strips en staven hadden gefabriceerd. De constructies werden op trek belast via een wip waarop de studenten zelf plaats namen. Als de constructie dat hield, werd de belasting verder opgevoerd door de bak te vullen met water. De vakwerkkolom van dit team begaf het pas bij 4850 kN. Veel concurrerende teams plonsden al bij een belasting van zo'n 1800 kN in de Dommel.  

Na drie projecten met constructief belaste kartonnen kokers wil Octatube het kartonnen ruimtevakwerk doorontwikkelen tot een gestandaardiseerd product. Met een slankere knoop en een andere beschermingsmethode voor het karton ontstaat een duurzame, lichte constructie voor tijdelijke toepassingen.