Ad Tissink

De capaciteit van de golfoverslagsimulator die vorig jaar bij Delfzijl zijn primeur beleefde is flink uitgebreid. Bovendien kan hij verder aan de buitenkant van de dijk worden geplaatst, om ook de kruin te beproeven.

Boven op het Amsterdamse pakhuis Afrika bouwt aannemer Heijmans een vier lagen tellend woongebouw. Daarvoor zijn eerst gaten gezaagd in de vloeren, waarin extra kolommen zijn geplaatst. Het nieuwe bouwdeel wordt met een soort luchtbrug verbonden met een nieuwe woontoren die aan de zuidkant wordt gebouwd op de Oostelijke Handelskade.

Zand, grind en andere korrelvormige materialen die flink worden geschud, gedragen zich soms net als kokende vloeistoffen. De convectie verklaart veel onverwachtse effecten tijdens transport of bewerking van granulaire materialen.

Voor de eerste van de vier bosconsessies van Reef Hout in Kameroen is de FSC-certificering rond. Het bos zal er over dertig jaar volgens Paul Reef nog precies zo uitzien als nu, terwijl er onderwijl veel hout is gewonnen.

Bijna zestig stalen inzetstukken zijn nodig om de grote scheuren in de westbaan van de Moerdijkbrug te repareren. Kleinere scheuren worden dichtgelast, voordat hogesterktebeton de bejaarde brug geschikt maakt voor de sterk toegenomen verkeerslasten.

Na de gemeente Den Haag en de directie van Panorama Mesdag laat ook aannemer BAM een onafhankelijk deskundige kijken naar de palenwand voor de parkeergarage naast het museum. De bouw daarvan ligt stil sinds afgelopen najaar grote zettingen ontstonden van het ronde panoramagebouw. In tegenstelling tot wat prof. Jan Vambersky eerder constateerde, is de palenwand volgens BAM op deskundige wijze uitgevoerd. De aannemer gaat ervan uit dat de wand waterdicht is. BAM is van plan een gerenommeerd geotechnicus onderzoek te laten doen naar de palenwand. Die zal daarvoor zo'n vier weken nodig hebben. Eerder maakte de directie van het Haagse museum al bekend dat het prof. Almer van der Stoel naar de palenwand laat kijken.

Bouwkundige ontwerpen moeten in een cyclisch proces tot stand komen. Net als in de vliegtuigbouw moeten bouwdelen eerst uitvoerig in mock-ups en proefopstellingen wordt getest, pas daarna volgt het definitieve ontwerp. Dat stelt architect Martin Smit in zijn proefschrift.

Sinds december onderzoekt TBI Haverkort het stalen dek van de Moerdijkbrug op haarscheurtjes. Gescheurde delen worden vervangen door inzetstukken. Voordat het dek daarvoor wordt ingezaagd worden eerst krammen geplaatst over de tijdelijke opening. Dat voorkomt dat de gaten groter of kleiner worden. De doorwerktent is inmiddels ook weer opgezet. Na het aanbrengen van een epoxy-hechtlaag op het gerepareerde rijdek begint de aannemer half maart met het aanbrengen van het hogesterktebeton. Daarmee moet de brug zijn opgewassen tegen de toegenomen verkeersbelasting.

Hoewel de conclusies van prof. Jan Vambersky niet mals waren, laat Panorama Mesdag zelf ook onderzoek uitvoeren naar de bouwput naast het museumgebouw. Hoogleraar grondmechanica Almer van der Stoel gaat nogmaals de gebrekkige boorpalenwand bekijken.

Twee oplossingen ziet hoogleraar Jan Vamberski om door te kunnen bouwen aan de ondergrondse parkeergarage bij het Panorama Mesdag. Injecteren van de grond onder het museumgebouw en van de gebrekkige palenwand. Maar nog beter lijkt het hem om de garage 6 meter korter te maken en met een soort kofferdam te beëindigen.