Ad Tissink
Senior redacteur
Schrijft over techniek en innovatie, en is gek op tunnels en complexe bouwprojecten.

Senior redacteur
Schrijft over techniek en innovatie, en is gek op tunnels en complexe bouwprojecten.


Albers Alligator uit Wageningen heeft Polyned overgenomen, bouwer van blaashallen, tentconstructies en textielen gevels. Opgeteld zetten de 'membraanbouwers' op jaarbasis 20 miljoen euro om.

Dat de uitvoering is losgebarsten, betekent niet dat er binnen niets meer hoeft te gebeuren voor project Meanderende Maas. Op elke man buiten heeft Boskalis voorlopig één man in de keet zitten. Ook op damwanden wordt niet beknibbeld.

Met breuksteen uit de oude Afsluitdijk en zand uit het IJsselmeer maakt Van Oord een beschermende dam voor de vismigratierivier. Nog even en Lely's monument vormt geen obstakel meer voor paling, zalm, steur en andere trekvissen.

Het laatste stukje Wilhelminatoren in Valkenburg dat nog overeind stond wordt omvergehaald. Het staat al sinds de instorting van het monument op scherp en maakte onderzoek naar de toedracht onmogelijk.

Over de Noordzee en de Westerschelde van Zeebrugge naar Antwerpen. Met vier sleepboten en een duwboot is het eerste element voor de Scheldetunnel naar Antwerpen vervoerd. Deze zomer wordt hij op de rivierbodem gelegd als onderdeel van de Oosterweelverbinding.

De hellingbaan van de parkeergarage bij het Sint Antoniusziekenhuis in Nieuwegein kan eindelijk worden verwijderd. Exact een jaar na de instorting heeft de gemeente het gewijzigde sloopplan van eigenaar Primevest goedgekeurd.

De gevel van een woontoren bij Cartesius Utrecht wordt grotendeels opgemetseld door een robot. In een gestaag tempo brengt Pax de mortel aan en legt er bakstenen in. Desnoods zaagt hij die eerst zelf op maat. Ontwerpers anticiperen er al op en tekenen steeds uitbundiger details.

Veertien stalen kleppen, die vanzelf omhoog draaien bij hoog water op de Maas, beschermen het Limburgse plaatsje Steyl. De inpassing van de innovatieve vlotterkering in het plein van het fraaie dorp was het startsein voor de officiële ingebruikname van de kering.

Na jarenlang ontmantelen, onderzoeken en ontwerpen, kunnen drie TBI-bedrijven eindelijk stappen maken met de renovatie van het Tweede Kamercomplex. Voor bijna driekwart van het complex is nu een cost-plus contract ondertekend. De rest volgt snel.

Niet alleen de ruimte ontbreekt om de bodem voor te belasten, er is ook te weinig tijd. Daarom komen de vier extra rijstroken in de A10 bij knooppunt Nieuwe Meer te rusten op paalmatrassen.